Le projet de reconstruction du terminal de bus de 11 milliards de dollars à New York progresse avec la construction d'un terminal temporaire

fr.wedoany.com Rapport : Le 23 octobre, la Port Authority of New York and New Jersey a annoncé que le projet de reconstruction du terminal de bus du centre-ville de Manhattan, d'un montant de 11 milliards de dollars, entrait dans une nouvelle phase de travaux, avec le début de la démolition de certaines bretelles d'accès existantes du terminal reliant le Lincoln Tunnel, afin de libérer de l'espace pour les installations temporaires de stationnement et de régulation des véhicules. Le projet sera réalisé en deux phases : l'achèvement du terminal temporaire et des bretelles associées est prévu pour 2030, et la construction du nouveau terminal principal pour 2035, accompagnée d'un espace vert public d'environ 1,42 hectare.

La démolition des bretelles existantes est réalisée par phases successives ; certains bus de l'heure de pointe du soir empruntent désormais la West 39th Street entre la Neuvième Avenue et la Dixième Avenue. La voie réservée aux bus du Lincoln Tunnel à l'heure de pointe du matin et sa bretelle d'accès sont maintenues. Les nouvelles installations temporaires assureront le stationnement, la régulation et une partie du transport des voyageurs pendant la démolition du terminal existant et la construction du nouveau terminal, afin de garantir la continuité des principaux services de transport en commun pendant les travaux.

Une fois achevées, les installations temporaires seront directement reliées au Lincoln Tunnel par de nouvelles bretelles. La conception des nouvelles bretelles prévoit l'élargissement des voies, l'augmentation du gabarit vertical ainsi qu'une voie dédiée permettant le contournement temporaire des véhicules en panne, afin de répondre aux exigences d'exploitation des bus à impériale. Une fois le nouveau terminal achevé en 2035, les installations temporaires seront converties en centre permanent de stationnement et de régulation des bus, pouvant accueillir 300 à 350 bus et équipé d'infrastructures de recharge pour bus électriques.

Une autre partie des travaux se situe au-dessus de Dyer Avenue et de l'autoroute d'accès au Lincoln Tunnel. L'entreprise de construction édifie une plateforme de couverture au-dessus de la chaussée, utilisée pendant les travaux pour la régulation et l'exploitation des bus, qui sera transformée après l'achèvement du projet principal en un espace vert public d'environ 3,5 acres (environ 1,42 hectare). Le bâtiment principal du nouveau terminal aura une surface planifiée d'environ 2,1 millions de pieds carrés (environ 195 000 mètres carrés) et comprendra un grand atrium intérieur, des espaces commerciaux en façade et de nouvelles installations de correspondance.