Air Transat ouvrira une liaison Montréal–Faro en juin 2027

fr.wedoany.com Rapport : Le 30 octobre, l'aéroport de Faro, au Portugal, a annoncé qu'Air Transat lancera le 14 juin 2027 une liaison directe Montréal–Faro, à raison d'un vol par semaine (le lundi), exploitée jusqu'au 25 octobre 2027 par Airbus A321LR. Le numéro de vol est TS432, avec un départ de Montréal à 19 h 25 et une arrivée à Faro le lendemain à 6 h 45.

L'A321LR offre une autonomie maximale d'environ 4 000 milles nautiques (environ 7 400 kilomètres), tandis que la distance à vol d'oiseau entre Montréal et Faro est d'environ 5 300 kilomètres, ce qui reste dans les marges de l'appareil. L'aéroport de Faro dispose d'une piste unique de 2 490 mètres et traite principalement des appareils à fuselage étroit ; certains wide-body ne peuvent pas y opérer en raison des exigences de distance de décollage et d'atterrissage. L'A321LR, en tant qu'appareil à fuselage étroit, est en mesure de décoller et d'atterrir sur une piste de 2 490 mètres, ce qui permet à Air Transat d'ouvrir cette liaison sans remplacer sa flotte wide-body, sans dépendre de l'A330.

L'A321LR d'Air Transat est configuré en deux classes avec 199 sièges, dont 12 en Club Class et 187 en classe économique. Le nombre de sièges de cet appareil est inférieur à celui de l'A330, ce qui convient à une liaison saisonnière à faible fréquence d'un vol par semaine. Il n'existait auparavant aucun vol direct entre Montréal et Faro ; les voyageurs devaient transiter par Lisbonne, Madrid ou les Açores, pour un temps de trajet d'environ 9 heures ou plus. Le vol direct hebdomadaire d'Air Transat offre une option sans escale, mais sa fréquence signifie qu'il s'agit davantage d'un service saisonnier destiné à la clientèle de visites familiales et de vacances entre le Québec et l'Algarve.

Air Transat exploitait déjà auparavant les liaisons Montréal–Lisbonne et Montréal–Porto. Faro n'est pas non plus une nouvelle destination : Air Transat exploite déjà toute l'année la liaison Toronto–Faro, qui devrait offrir environ 37 000 sièges dans les deux sens à l'été 2027. La liaison de Montréal vient s'ajouter au réseau portugais existant et à la liaison Toronto–Faro, plutôt que de créer un marché à partir de zéro.