FMD présente le système de récupération pour engins sans pilote AutoHook, opérationnel dans des conditions de mer 4

fr.wedoany.com Rapport : Le 2 novembre, Fairbanks Morse Defense (FMD) a dévoilé à l'occasion d'EURONAVAL 2026 à Paris l'interface de récupération autonome de navires AutoHook, développée par sa filiale norvégienne Vestdavit, destinée à récupérer des embarcations de surface sans pilote (USV) et d'autres petites embarcations sans intervention manuelle de l'équipage ; FMD indique que ce système a atteint les critères d'acceptation opérationnelle dans des conditions de mer 4.

AutoHook vise à résoudre le problème du « dernier mètre » dans la récupération des engins sans pilote. Dans le processus de récupération traditionnel, l'équipage doit connecter manuellement un câble ou un crochet au bossoir lorsque l'embarcation s'approche du navire mère, une opération difficile à réaliser en toute sécurité dès que la hauteur des vagues dépasse environ 0,5 mètre. AutoHook automatise cette étape : le navire mère libère d'abord un dispositif mécanique flottant de capture à la surface de l'eau, le système suit l'embarcation qui s'approche au moyen de capteurs visuels embarqués et ajuste la position du dispositif de capture à l'aide de propulseurs intégrés, puis verrouille automatiquement au moment de l'accostage, avant que le bossoir ne hisse l'embarcation sur le pont. L'ensemble du dispositif est fixé sous forme d'unité compacte sur le câble de levage existant, les propulseurs, le système de commande, la technologie visuelle et l'alimentation électrique étant intégrés en un tout, sans nécessiter de modification du treuil ou du bossoir.

« Mer 2 » et « mer 4 » sont deux niveaux de l'échelle de Douglas, correspondant à différentes plages de hauteur de vagues. La hauteur significative des vagues en mer 2 est de 0,1 à 0,5 mètre, la surface ne présentant que des rides ; celle en mer 4 est de 1,25 à 2,5 mètres, correspondant à une mer agitée. FMD affirme que les solutions de récupération autonome existantes ne peuvent généralement plus fonctionner de manière fiable au-delà de la mer 2, tandis qu'AutoHook relève le critère d'acceptation à la mer 4, permettant aux engins sans pilote d'achever leur récupération dans des conditions de hauteur de vagues d'environ 1,25 à 2,5 mètres, la fenêtre d'utilisation passant ainsi des « rides » à la « mer agitée ».