Le ministère des Transports de la Louisiane, aux États-Unis, fait avancer le projet de reconstruction du pont Mill Creek d'un montant de 1,656 million de dollars

fr.wedoany.com Rapport : Le 9 novembre, le ministère des Transports et du Développement de la Louisiane (DOTD) a annoncé que le projet de remplacement du pont Mill Creek sur la route LA 10, près d'Elizabeth dans la paroisse d'Allen, se poursuit ; l'entrepreneur Merrick LLC a achevé la démolition de l'ancien pont et la construction des pieux préfabriqués, et procède actuellement au coulage du béton des chevêtres des piles. Le montant du contrat du projet s'élève à 1 655 700 dollars ; le projet utilise des fondations sur pieux en béton préfabriqué et une structure à travées en dalles de béton, et les travaux comprennent également le tablier, les chaussées d'accès, les glissières de sécurité et les ouvrages de protection autour du pont.

Selon le bordereau officiel des quantités du marché, les fondations du nouveau pont utilisent des pieux en béton préfabriqué d'un diamètre de 18 pouces, pour une longueur totale prévue de 2 090 pieds ; l'ouvrage principal comprend environ 158,56 verges cubes de béton pour les dalles de tablier et 50,27 verges cubes de béton pour les chevêtres des piles, avec environ 38 000 livres d'armatures. Aux deux extrémités du tablier seront également construits environ 3 200 pieds carrés de dalles de chaussée d'accès en béton coulé en place, et seront installés environ 160 pieds de glissières de sécurité en béton et des appareils d'appui élastiques. Le coulage actuel des chevêtres constitue une étape clé entre les fondations sur pieux et la superstructure ; une fois achevé, les travaux se poursuivront sur la structure principale du pont et le tablier.

Outre l'ouvrage principal, le projet comprend également la réfection des chaussées d'accès et la protection des abords du cours d'eau. Le bordereau des travaux prévoit environ 436,7 tonnes de béton bitumineux, 1 080 verges carrées de rabotage de l'ancienne chaussée, 102 verges carrées de réparation de chaussée, ainsi que 403 verges cubes de remblai de fondation. Aux abords du pont sont également prévus 716 verges carrées d'enrochement de 18 pouces d'épaisseur, avec pose de géotextile associé, afin de protéger les culées et les talus environnants. Une fois le nouveau pont achevé, il faudra encore réaliser le raccordement des routes aux têtes de pont, l'installation des glissières de sécurité, le marquage de la chaussée et la remise en place des équipements de circulation.

Les travaux sur site ont débuté vers le 27 juillet 2026 ; le pont Mill Creek reste fermé pendant les travaux, et les véhicules peuvent emprunter les déviations par LA 112, LA 1156 et LA 3206. Le ministère des Transports de la Louisiane prévoit une remise en circulation du pont en février 2027 et un achèvement de l'ensemble du projet au printemps 2027.