Le constructeur automobile Stellantis a présenté vendredi un nouveau prototype de batterie pour véhicules électriques, l’IBIS (Système de Batterie Intégré Intelligent). Développé en collaboration avec Saft, une filiale de TotalEnergies, ce système intègre les fonctions de contrôle de charge, d’inverseur et de conversion de puissance, éliminant le besoin d’un inverseur ou d’un chargeur séparé, ce qui réduit considérablement le poids et le coût du véhicule. Selon Stellantis, la batterie IBIS améliore l’efficacité énergétique des véhicules électriques de 10 % pour un même volume, réduit le temps de charge de 15 % (environ une heure) et allège le véhicule de 40 kilogrammes.

Contrairement aux véhicules électriques traditionnels qui dépendent d’un inverseur séparé pour convertir le courant continu en courant alternatif, le système IBIS intègre la conversion de puissance directement dans la batterie grâce à une unité de contrôle électronique dotée de 200 transistors. Ce design simplifie la structure du système de propulsion et libère davantage d’espace à l’intérieur du véhicule. Actuellement, cette technologie est testée sur route avec le modèle Peugeot e-3008, et Stellantis la qualifie de « jalon important pour l’électrification des applications énergétiques mobiles et stationnaires ».