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Locomotive monorail à crémaillère à moteur diesel antidéflagrant

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Xiangtan Hengxin Industrial Co., Ltd.

Région:

Chine

Adresse:

Zone de développement industriel de haute technologie de Shaoshan, ville de Shaoshan, province du Hunan

Conseil:

13317325095

E-mail:

2259714705@qq.com

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La locomotive monorail à crémaillère à moteur diesel antidéflagrant est principalement composée d'une cabine, d'une unité d'entraînement hydraulique à crémaillère, d'un groupe moteur, d'une unité de refroidissement, d'un wagon de protection de vitesse, de wagons porteurs, de barres d'attelage, d'une poutre de levage, etc.

Caractéristiques techniques

Tableau de charge

Tableau de charge pour locomotive monorail à crémaillère à moteur diesel antidéflagrant (unité : t)

Modèle de locomotive \ Pente (°)	4°	6°	8°	10°	12°	14°	16°	18°	20°	22°	25°
DCCR360/160Y	80	80	80	80	80	80	80	73	65	59	52
DCCR330/160Y	80	80	80	80	80	80	75	66	59	53	46
DCCR300/160Y	80	80	80	80	80	78	68	60	53	48	41
DCCR270/160Y	80	80	80	80	80	70	60	53	47	42	37
DCCR240/160Y	80	80	80	80	72	61	53	46	41	37	32
DCCR210/160Y	80	80	80	74	62	53	45	40	35	31	27
DCCR180/160Y	80	80	78	63	52	44	38	33	29	26	22
DCCR150/160Y	80	80	63	51	42	36	31	26	23	21	17
DCCR120/160Y	80	65	49	39	32	27	23	20	17	15	12
Remarque : La charge indiquée dans le tableau est la charge de sécurité (charge de sécurité= poids propre de la poutre de levage + poids de la marchandise).

Tableau des paramètres de performance

Tableau 1 : Tableau des paramètres de performance pour locomotive monorail à crémaillère à moteur diesel antidéflagrant

Paramètre			DCCR360/160Y	DCCR330/160Y	DCCR300/160Y	DCCR270/160Y
Effort de traction (kN)			360	330	300	270
Effort de freinage (kN)			540～720	495～660	450～600	405～540
Nombre d'unités d'entraînement			12	11	10	9
Nombre de freins			14	13	12	11
Vitesse maximale de fonctionnement (m/s)		Demi-cylindrée	1.3	1.4	1.54	1.72
		Pleine cylindrée	0.65	0.7	0.77	0.86
Capacité de franchissement de pente maximale (°)			25
Limite de protection contre les excès de vitesse (m/s)			2.4
Rayon de courbure du rail (m)		Horizontal	≥4
		Vertical	≥8
Type de rail			I 140E (avec crémaillère)
Effort de traction par unité d'entraînement (kN)			30
Effort de freinage par unité d'entraînement (kN)			45～60
Dimensions hors tout	Longueur (mm) (hors poutre de levage)		29000	27300	25300	24300
	Largeur (mm)		1000	1000	1000	1000
	Hauteur (mm)		1300	1300	1300	1300
Poids propre (hors poutre de levage) (t)			15.22	14.48	13.74	13
Moteur diesel antidéflagrant		Modèle	MA6107DZLYFB(A)
		Puissance / Vitesse (kW/rpm)	160/2200
Modèle de pompe à pistons axiaux			A4VG280HP
Modèle de moteur hydraulique d'entraînement			MS18
Cylindrée de la pompe hydraulique (mL/r)			280
Pression du système d'entraînement (MPa)			35
Pression du système auxiliaire (MPa)			18

Tableau 2 : Tableau des paramètres de performance pour locomotive monorail à crémaillère à moteur diesel antidéflagrant

Paramètre			DCCR240/160Y	DCCR210/160Y	DCCR180/160Y	DCCR150/160Y	DCCR120/160Y
Effort de traction (kN)			240	210	180	150	120
Effort de freinage (kN)			360～480	315～420	270～360	225～300	180～240
Nombre d'unités d'entraînement			8	7	6	5	4
Nombre de freins			10	9	8	7	6
Vitesse maximale de fonctionnement (m/s)		Demi-cylindrée	1.94	2.1	2.1	2.1	2.1
		Pleine cylindrée	0.97	1.1	1.29	1.5	1.9
Capacité de franchissement de pente maximale (°)			25
Limite de protection contre les excès de vitesse (m/s)			2.4
Rayon de courbure du rail (m)		Horizontal	≤4
		Vertical	≤8
Type de rail			I 140E (avec crémaillère)
Effort de traction par unité d'entraînement (kN)			30
Effort de freinage par unité d'entraînement (kN)			45～50
Dimensions hors tout	Longueur (mm) (hors poutre de levage)		22200	21000	19700	18500	16600
	Largeur (mm)		1000	1000	1000	1000	1000
	Hauteur (mm)		1300	1300	1300	1300	1300
Poids propre (hors poutre de levage) (t)			12.26	11.52	10.78	10.04	9.3
Moteur diesel antidéflagrant		Modèle	MA6107DZLYFB(A)
		Puissance / Vitesse (kW/rpm)	160/2200
Modèle de pompe à pistons axiaux			A4VG280
Modèle de moteur hydraulique d'entraînement			MS18
Cylindrée de la pompe hydraulique (mL/r)			280
Pression du système d'entraînement (MPa)			35
Pression du système auxiliaire (MPa)			18