Locomotive monorail de manœuvre à moteur diesel antidéflagrant

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Chine
Zone de développement industriel de haute technologie de Shaoshan, ville de Shaoshan, province du Hunan
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Présentation

La locomotive monorail de manœuvre à moteur diesel antidéflagrant est principalement composée d'une unité d'entraînement, d'un groupe moteur, d'un wagon de protection de vitesse, de wagons porteurs, de barres d'attelage, d'une poutre de levage, etc.

Avantages du produit

◆ Structure compacte et intégration élevée, réduisant les dimensions de la locomotive pour une meilleure adaptation au transport de matériaux dans les espaces confinés ;

◆ Utilise un moteur diesel, ravitaillement facile, sans souci d'autonomie ;

◆ Commande par radiocommande : basée sur un système de radiocommande sans fil, dispose d'une fonction de conduite à distance ;

◆ Vitesse de fonctionnement élevée, jusqu'à 2,2 m/s ;

◆ Effort de traction élevé, 30 kN par unité d'entraînement, 60 kN pour deux unités ;

◆ Peut gravir des pentes jusqu'à 25° ;

◆ Le nombre d'unités d'entraînement peut être étendu jusqu'à 5, offrant un effort de traction total de 150 kN.

 

Paramètres du produit

Caractéristiques techniques

Tableau de charge

Tableau de charge pour locomotive monorail de manœuvre à moteur diesel antidéflagrant (unité : t)

Modèle de locomotive \ Pente (°) 10° 15° 20° 25°
DCR60/45Y 58  37  17  10  6.5  4.1 
DCR90/45Y 60  59  30  18  12.8  9.2 
DCR120/45Y 60  60  41  26  18.5  13.8 
DCR60/65Y 58  37  17  10  6.5  4.1 
DCR90/65Y 60  59  30  18  12.8  9.2 
DCR120/65Y 60  60  41  26  18.5  13.8 
DCR150/65Y 60  60  52  34  24  18 
Remarque : La charge indiquée dans le tableau est la charge de sécurité (charge de sécurité = poids propre de la poutre de levage + poids de la marchandise).

Tableau des paramètres de performance

Tableau 1 : Tableau des paramètres de performance pour locomotive monorail de manœuvre à moteur diesel antidéflagrant

Projet/Paramètre DCR60/45Y DCR60/65Y
Puissance / Régime du moteur diesel (kW/rpm) 45/2200 65/2200
Vitesse maximale de fonctionnement (m/s) 2.2 
Capacité de franchissement de pente maximale (°) 25 
Rayon de courbure minimal franchissable (m) Horizontal
Vertical
Poids de l'équipement (t) 6.0
Dimensions hors tout Longueur (mm) (hors poutre de levage) 3800 
Largeur (mm) 900 
Hauteur (mm) 1500 
Nombre d'unités d'entraînement
Nombre de freins
Effort de freinage (kN) 90~120
Type de rail applicable 1140E/1140V/I140E (avec crémaillère)
Modèle de pompe hydraulique A4VG125
Pression de travail du circuit principal (MPa) 35 

Tableau 2 : Tableau des paramètres techniques pour locomotive monorail de manœuvre à moteur diesel antidéflagrant (nombre d'unités d'entraînement étendu)

Projet/Paramètre DCR90/45Y DCR120/45Y DCR90/65Y DCR120/65Y DCR150/65Y
(Puissance / Régime du moteur diesel) (kW/rpm) 45/2200 65/2200
Vitesse maximale de fonctionnement (m/s) 2.2 
Capacité de franchissement de pente maximale (°) 25 

Rayon de courbure
minimal franchissable (m)
Horizontal
Vertical
Poids de l'équipement (t) 6.8  7.6  6.8  7.6  8.4 
Dimensions hors tout Longueur (mm) (hors poutre de levage) 5300  6800  5300  6800  8300 
Largeur (mm) 900 
Hauteur (mm) 1500 
Nombre d'unités d'entraînement
Nombre de freins 10 
Effort de freinage (kN) 135~180 180~240 135~180 180~240 225~300
Type de rail applicable 1140E/I140V/I140E (avec crémaillère)
Modèle de pompe hydraulique A4VG125
Pression de travail du circuit principal (MPa) 35