Le portique roulant, communément appelé portique, pont roulant à portique, a une structure similaire à celle du pont roulant ; le pont roulant est monté sur les corbeaux de l'atelier, tandis que le portique repose sur deux pieds au sol, le chariot se déplaçant sur des rails au niveau du sol. Il est largement utilisé dans les parcs de stockage en plein air, les aires de stockage, les usines de pièces préfabriquées, les quais et les chantiers de poutres.
Principales classifications
- Portique roulant à palan électrique de type MH (portique à poutre unique) Poutre principale unique + palan électrique, tonnage moyen, 5‑32 t, coût faible ; disponible en version treillis ou poutre caisson ; adapté aux parcs à acier et aux usines de pièces préfabriquées.
- Type : treillis, poutre caisson ; peut être équipé de consoles (extensions de la poutre principale aux deux extrémités pour élargir la zone de travail).
- Portique roulant à double poutre de type MG Double poutre caisson, chariot de levage à treuil, grande capacité, 16‑500 t, grande rigidité et niveau de service élevé ; utilisé pour les composants lourds et les chantiers de poutres de ponts et de routes ; le portique de levage de poutres appartient à la série MG, une catégorie spéciale de portiques à grande capacité.
- Portique roulant à double chariot de type ME : deux chariots de levage, capables de soulever en synchronisation des composants de très grande longueur.
- Portique roulant sur pneus de type MGL : sans rails, déplacement sur pneus, également appelé portique de levage de poutres sur pneus.
- Portique antidéflagrant, portique à conteneurs, portique de chantier naval sont des versions personnalisées pour des secteurs spécifiques.
Composition de la machine complète
1. Structure métallique : poutre principale, pieds rigides, pieds flexibles, poutres d'extrémité, consoles optionnelles à gauche et à droite ; 2. Mécanisme de levage : MH équipé d'un palan électrique CD/MD ; MG équipé d'un chariot de levage à treuil ; 3. Mécanisme de translation du chariot : bogies à roues se déplaçant sur des rails au sol ; version sur pneus avec bogies hydrauliques ; 4. Système électrique : armoire de commande, commande par poignée / télécommande / cabine, variateur de fréquence en option.
Avantages et inconvénients
✅ Avantages : pas besoin de bâtiment, utilisation directe en plein air ; possibilité de consoles, grande zone de travail ; large gamme de tonnages. ⚠️ Inconvénients : fortement influencé par le vent en plein air, nécessite obligatoirement un anémomètre, des pinces de rail et des cales antivent ; exigences élevées pour les fondations des rails au sol.
Scénarios d'application
Marchés de l'acier, usines de pièces préfabriquées, aires de stockage, quais, chantiers de poutres, chantiers d'assemblage d'industrie lourde.
