La plateforme de véhicule d'incendie et de secours autonome Chengli est développée pour les missions de patrouille et de lutte contre l'incendie à basse vitesse dans les parcs industriels, les entrepôts, les tunnels, les zones à risques chimiques et les installations critiques. Il s'agit d'un concept de patrouille et de lutte contre l'incendie électrique pur L4, orienté vers la patrouille d'alerte et l'intervention initiale. Le véhicule est configuré selon un concept basé sur un châssis filoguidé 4×4, une batterie de traction de 38 kWh et une autonomie de 282 km. La cabine de conduite traditionnelle est supprimée, libérant ainsi de l'espace pour les modules de perception, les systèmes de contrôle, les équipements d'exploitation et la redondance de sécurité. Ce modèle peut être déployé dans des scénarios tels que la lutte contre l'incendie dans les parcs industriels, le sauvetage en tunnel, la surveillance d'entrepôts et la réception d'alertes à distance, avec une planification d'itinéraire basée sur des clôtures électroniques, des points de mission, des zones d'interdiction et des points de reprise à distance. Le module de conduite intelligente L3/L4 gère la croisière à basse vitesse, la détection d'obstacles, l'arrêt aux stations, l'arrêt anormal et les alertes de reprise manuelle, et fonctionne en synergie avec la pompe à incendie, le canon à eau, la vanne de dosage de mousse, le compartiment à équipements et le module de détection de sources de chaleur. Le système peut collecter la pression de la pompe, l'angle du canon, la position des sources de chaleur, l'état des stabilisateurs et l'état des portes du compartiment à équipements, et transmettre à la plateforme la position du véhicule, l'état d'exploitation, les informations d'alerte et les résultats de mission. Le véhicule est principalement destiné aux missions de patrouille préventive, d'approche après alerte, de détection de sources de chaleur, de télécommande du canon à eau ou de coordination des équipements, et convient aux zones où une présence humaine prolongée est difficile ou où le risque est élevé, pour assurer la reconnaissance préliminaire et l'intervention auxiliaire. Ce produit est positionné comme un concept de véhicule spécial autonome Chengli, adapté à la validation de prototypes, aux essais en environnement fermé, à la communication des besoins clients et au développement personnalisé ultérieur. La configuration finale peut être confirmée en fonction des réglementations du projet, des conditions du site, du réseau de communication et de l'intensité opérationnelle.
Caractéristiques du produit
Système L3/L4 : après réception de l'alerte, le véhicule d'incendie et de secours s'approche par un itinéraire sécurisé, avec prise en charge du contrôle à distance du canon à eau, de l'évitement des sources de chaleur et de la reprise d'urgence
Coordination opérationnelle : les missions de conduite intelligente du véhicule d'incendie et de secours sont directement liées à la pompe à incendie, au canon à eau, à la vanne de dosage de mousse, au compartiment à équipements et au module de détection de sources de chaleur
Perception d'état : collecte en temps réel de la pression de la pompe, de l'angle du canon, de la position des sources de chaleur, de l'état des stabilisateurs et de l'état des portes du compartiment à équipements du véhicule d'incendie et de secours, avec décélération et arrêt automatiques en cas d'anomalie
Stratégie d'itinéraire : le véhicule d'incendie et de secours définit des points de mission, des zones d'interdiction et des points de reprise à distance autour des parcs industriels, des entrées de tunnels, des zones d'installations à risques chimiques et des points d'approvisionnement en eau d'incendie
Boucle opérationnelle fermée : chaque mission du véhicule d'incendie et de secours conserve l'itinéraire, la charge de travail, les alertes et les enregistrements de reprise manuelle