Plateforme de véhicule d'incendie et de secours autonome Chengli — Concept de patrouille et de lutte contre l'incendie électrique pur L4

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Chine
Zone de développement économique, district de Zengdu, ville de Suizhou, province du Hubei, à l'intérieur du parc industriel automobile Chengli (n°1, avenue Chengli)
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Solutions de véhicules d'incendie et de secours

Présentation du produit

La plateforme de véhicule d'incendie et de secours autonome Chengli est développée pour les missions de patrouille et de lutte contre l'incendie à basse vitesse dans les parcs industriels, les entrepôts, les tunnels, les zones à risques chimiques et les installations critiques. Il s'agit d'un concept de patrouille et de lutte contre l'incendie électrique pur L4, orienté vers la patrouille d'alerte et l'intervention initiale. Le véhicule est configuré selon un concept basé sur un châssis filoguidé 4×4, une batterie de traction de 38 kWh et une autonomie de 282 km. La cabine de conduite traditionnelle est supprimée, libérant ainsi de l'espace pour les modules de perception, les systèmes de contrôle, les équipements d'exploitation et la redondance de sécurité. Ce modèle peut être déployé dans des scénarios tels que la lutte contre l'incendie dans les parcs industriels, le sauvetage en tunnel, la surveillance d'entrepôts et la réception d'alertes à distance, avec une planification d'itinéraire basée sur des clôtures électroniques, des points de mission, des zones d'interdiction et des points de reprise à distance. Le module de conduite intelligente L3/L4 gère la croisière à basse vitesse, la détection d'obstacles, l'arrêt aux stations, l'arrêt anormal et les alertes de reprise manuelle, et fonctionne en synergie avec la pompe à incendie, le canon à eau, la vanne de dosage de mousse, le compartiment à équipements et le module de détection de sources de chaleur. Le système peut collecter la pression de la pompe, l'angle du canon, la position des sources de chaleur, l'état des stabilisateurs et l'état des portes du compartiment à équipements, et transmettre à la plateforme la position du véhicule, l'état d'exploitation, les informations d'alerte et les résultats de mission. Le véhicule est principalement destiné aux missions de patrouille préventive, d'approche après alerte, de détection de sources de chaleur, de télécommande du canon à eau ou de coordination des équipements, et convient aux zones où une présence humaine prolongée est difficile ou où le risque est élevé, pour assurer la reconnaissance préliminaire et l'intervention auxiliaire. Ce produit est positionné comme un concept de véhicule spécial autonome Chengli, adapté à la validation de prototypes, aux essais en environnement fermé, à la communication des besoins clients et au développement personnalisé ultérieur. La configuration finale peut être confirmée en fonction des réglementations du projet, des conditions du site, du réseau de communication et de l'intensité opérationnelle.

Caractéristiques du produit

Système L3/L4 : après réception de l'alerte, le véhicule d'incendie et de secours s'approche par un itinéraire sécurisé, avec prise en charge du contrôle à distance du canon à eau, de l'évitement des sources de chaleur et de la reprise d'urgence

Coordination opérationnelle : les missions de conduite intelligente du véhicule d'incendie et de secours sont directement liées à la pompe à incendie, au canon à eau, à la vanne de dosage de mousse, au compartiment à équipements et au module de détection de sources de chaleur

Perception d'état : collecte en temps réel de la pression de la pompe, de l'angle du canon, de la position des sources de chaleur, de l'état des stabilisateurs et de l'état des portes du compartiment à équipements du véhicule d'incendie et de secours, avec décélération et arrêt automatiques en cas d'anomalie

Stratégie d'itinéraire : le véhicule d'incendie et de secours définit des points de mission, des zones d'interdiction et des points de reprise à distance autour des parcs industriels, des entrées de tunnels, des zones d'installations à risques chimiques et des points d'approvisionnement en eau d'incendie

Boucle opérationnelle fermée : chaque mission du véhicule d'incendie et de secours conserve l'itinéraire, la charge de travail, les alertes et les enregistrements de reprise manuelle

Paramètres du produit

Paramètres du véhicule

Longueur hors tout : 4620 mm

Largeur hors tout : 1970 mm

Hauteur hors tout : 2130 mm

Type de transmission : châssis filoguidé 4×4

Capacité de la batterie : 38 kWh

Autonomie : 282 km

Type de plateforme : châssis filoguidé intelligent

Direction et freinage : direction filoguidée / freinage filoguidé

Vitesse opérationnelle : calibrée selon les limites de vitesse du scénario

Paramètres d'aménagement

Usage de la superstructure : module d'exploitation sans pilote pour véhicule d'incendie et de secours

Équipements opérationnels : le véhicule d'incendie et de secours est équipé d'une pompe à incendie, d'un canon à eau, d'une vanne de dosage de mousse, d'un compartiment à équipements et d'un module de détection de sources de chaleur

Contrôle coordonné : les missions de conduite du véhicule d'incendie et de secours sont synchronisées avec le démarrage/arrêt, le verrouillage, la charge et les stratégies de sécurité

Collecte d'état : le véhicule d'incendie et de secours collecte la pression de la pompe, l'angle du canon, la position des sources de chaleur, l'état des stabilisateurs et l'état des portes du compartiment à équipements

Système L3/L4 : après réception de l'alerte, le véhicule d'incendie et de secours s'approche par un itinéraire sécurisé, avec prise en charge du contrôle à distance du canon à eau, de l'évitement des sources de chaleur et de la reprise d'urgence

Déploiement des points : le véhicule d'incendie et de secours est déployé autour des parcs industriels, des entrées de tunnels, des zones d'installations à risques chimiques et des points d'approvisionnement en eau d'incendie

Stratégie de communication : le véhicule d'incendie et de secours prend en charge la mise en cache en cas de réseau faible sur site, la transmission par réseau dédié et la configuration des priorités de reprise à distance