Points d'innovation
1.Intègre le levage d'arc, le forage de trous de boulons d'ancrage, le changement automatique d'ancrage, l'alimentation automatique d'ancrage, l'application de précontrainte et l'injection de coulis en une seule machine, équipé de composants spécialement conçus pour les plateaux, il résiste aux environnements difficiles et assure des performances stables en altitude élevée.
2.Prend en charge les systèmes de double commande : conducteur principal et télécommande, avec déplacement bidirectionnel, entrée et sortie rapides sur le chantier, améliorant l'efficacité de réponse et garantissant la sécurité du personnel.
3.Conçu pour les chemins de fer sur les plateaux enneigés, avec une section réduite, une largeur totale de véhicule de 2,7 mètres, une structure plus compacte, une excellente maniabilité, une flexibilité de déplacement dans les tunnels sans contrainte d'espace.
4.Intègre un système de contrôle intelligent et des technologies d'acquisition de données, permettant l'automatisation, la visualisation et la numérisation du processus de construction. De l'intelligence d'une seule machine à la synergie de chantier : à l'avenir, l'informatisation ne se limitera pas à un seul équipement, mais évoluera vers un système de gestion de front de taille complet, réalisant le partage des données et la synergie intelligente des opérations.
Avantages de construction
Par rapport à la construction manuelle traditionnelle
1.Réduction de 70 % des effectifs (le levage d'arc traditionnel nécessite 8 à 10 personnes, le forage de boulons d'ancrage 6 à 7 personnes, l'injection 2 personnes ; désormais, seuls 3 opérateurs, 2 soudeurs et 1 assistant sont nécessaires) ;
2.Progression quotidienne moyenne des travaux multipliée par 2,5 (le levage d'arc manuel traditionnel nécessite au moins 3 heures, tandis que le chariot combiné d'arc, d'ancrage et d'injection réalise le levage d'arc en 45 à 50 minutes) ;
3.La commande à distance permet la séparation homme-machine, réduisant de 90 % les risques de chute de hauteur et de blessures mécaniques.
Avantages de coût
Par rapport aux travaux avec grandes machines (chariot de levage d'arc + chariot de boulonnage + pompe d'injection)
1.Aucun retrait d'équipement nécessaire, le temps de transition entre les opérations est réduit de 2 heures par cycle, la progression quotidienne des travaux est améliorée de 15 % (sur la base d'un temps de cycle unique de 12 heures, le chariot combiné d'arc, d'ancrage et d'injection réalise un cycle de construction en 10 heures) ;
2.Une seule machine remplace trois équipements, réduisant les coûts d'achat et de maintenance de plus d'un million de yuans. Le chariot combiné d'arc, d'ancrage et d'injection ne redéfinit pas seulement les limites de l'efficacité de la construction en tunnel, mais apporte également, grâce à trois avancées majeures — « intégration fonctionnelle, opération intelligente, sécurité intrinsèque » — des bénéfices globaux de plus de 2 millions de yuans économisés par kilomètre pour les projets.
