Le 21 mars 2026, sous l'effet des tensions géopolitiques, la chaîne d'approvisionnement du marché mondial de l'extrusion d'aluminium reste sous pression. Le détroit d'Ormuz, un corridor de transport crucial qui contrôle environ 22 % de l'approvisionnement en aluminium des États-Unis, a vu les tensions au Moyen-Orient s'intensifier début d'année, entraînant une flambée du prix de l'aluminium à 3 500 dollars la tonne, un sommet en quatre ans.

Selon les données du secteur, la consommation mondiale d'aluminium extrudé devrait atteindre 35,25 millions de tonnes fin 2025, le secteur de la construction représentant plus de 60 % de la demande. Pour faire face aux risques liés à la chaîne d'approvisionnement, l'usine de fonderie Trimet Aluminium d'Essen, en Allemagne, a franchi le 5 mars le cap des 10 millions de tonnes d'aluminium coulé cumulées. Son partenaire de longue date, Otto Fuchs, a pris en charge le traitement de la billette d'extrusion de ce lot historique.

Sur le plan des entreprises, la société américaine Tredegar Corporation a réalisé un chiffre d'affaires consolidé de 184,1 millions de dollars au quatrième trimestre 2025, en hausse de 19,5 % sur un an, avec un bénéfice net annuel de 33,5 millions de dollars. Un fabricant japonais de pièces automobiles négocie actuellement avec le russe Rusal concernant l'approvisionnement en alliages de fonderie primaire, tandis que les entreprises sud-coréennes adoptent des stratégies de diversification des achats similaires.