fr.wedoany.com Rapport : Au cours de la dernière quinzaine, le chantier naval centenaire de Wuhu, dans la province chinoise d'Anhui, a engrangé des succès significatifs sur le marché de la construction neuve, avec plus de 10 commandes de nouveaux navires rendues publiques, couvrant les deux principaux types de navires que sont les vraquiers et les chimiquiers.

Selon les informations de TradeWinds, la compagnie maritime allemande historique Reederei Nord a commandé au chantier naval de Wuhu 2+2 vraquiers de type Newcastlemax d'une capacité de 211 000 tonnes de port en lourd, dont la livraison est prévue entre 2028 et 2029, pour un prix de construction non divulgué.

Cette importante commande de vraquiers a été confirmée par Kurt Klemme, directeur général et CEO de Reederei Nord. Il s'agit du premier contrat de construction neuve conclu par cet armateur en 10 ans. Reederei Nord a déjà signé des contrats d'affrètement à long terme pour ces nouveaux navires, marquant ainsi l'entrée officielle de l'armateur sur le segment des grands vraquiers.

Reederei Nord possède actuellement une flotte composée de 28 navires, dont 8 pétroliers d'une capacité comprise entre 105 100 et 114 100 tonnes de port en lourd, construits entre 2013 et 2018 ; 11 porte-conteneurs d'une capacité de 1 700 à 2 500 EVP, construits entre 2014 et 2025 ; et 10 vraquiers d'une capacité comprise entre 37 500 et 62 000 tonnes de port en lourd, construits entre 2013 et 2017. La compagnie gère également 3 porte-conteneurs feeders.

Depuis fin avril, le chantier naval de Wuhu a successivement rendu publics plusieurs contrats de construction navale. Outre la commande susmentionnée de jusqu'à 4 grands vraquiers, cela inclut 4 vraquiers de 82 000 tonnes de port en lourd commandés par le groupe suisse Mercuria Energy et 2+2 chimiquiers/vraquiers de produits pétroliers de type IMO II de 40 500 tonnes de port en lourd commandés par l'armateur irlandais Ardmore, dont les livraisons sont toutes programmées pour 2028 et au-delà.

Par ailleurs, selon les archives du carnet de commandes de Longchuan, sans compter les dernières commandes, le chantier naval de Wuhu a déjà rendu publiques au moins 17+6 nouvelles commandes en 2026, comprenant 8+2 vraquiers, 2+2 chimiquiers/vraquiers de produits pétroliers, 4 cargos polyvalents et 3+2 navires polyvalents. De plus, la compagnie britannique Union Maritime détiendrait une lettre d'intention pour 2+2 vraquiers de type Newcastlemax auprès de ce chantier, dont la livraison débuterait en 2028 si elle est confirmée.

Outre la réception de nombreuses commandes de nouveaux navires, la base de Nantong, le plus récent chantier naval du groupe Wuhu, a récemment lancé la construction d'un nouveau navire : le « Jia Hua Shanghai », deuxième navire de la série de porte-conteneurs de 5 000 EVP commandée par Jia Hua Shipping. La construction du premier navire de la série avait débuté sur la base de Nantong le 14 mars 2026, marquant une étape clé dans l'engagement du chantier naval de Wuhu sur le segment des porte-conteneurs haut de gamme.

Ce type de porte-conteneurs a une longueur hors tout de 243 mètres, une largeur de 37,3 mètres, un creux de 19,6 mètres, un port en lourd théorique d'environ 67 275 tonnes et une capacité maximale de chargement de 5 002 EVP, dont 564 emplacements pour conteneurs frigorifiques (en équivalent 40 pieds). Il peut charger de manière flexible des conteneurs secs, des conteneurs frigorifiques et des conteneurs de marchandises dangereuses conformes à la réglementation, répondant parfaitement aux besoins diversifiés de transport de marchandises de Jia Hua Shipping sur ses lignes mondiales, et offrant un soutien en équipement mieux adapté à son déploiement sur les lignes régionales principales et les lignes océaniques internationales.

Il est rapporté que la base de Nantong du chantier naval de Wuhu — Wuchuan (Nantong) Shipbuilding Co., Ltd. — a été créée en février 2026, cofondée par le chantier naval de Wuhu et la société de développement du parc portuaire de Rugao.

Le chantier naval de Wuhu a déjà fait l'acquisition d'un portique de 2 400 t × 162 m et d'un portique de 1 600 t × 162 m, destinés à l'assemblage des blocs, au transport et au retournement des blocs sur la base de Nantong.

Le chantier naval de Wuhu trouve son origine dans l'usine mécanique Fujiheng, fondée en 1900, et possède une histoire de 126 ans. Ses principales activités actuelles concernent les séries de navires civils tels que les navires-citernes, les rouliers pour automobiles, les navires à énergie nouvelle, les navires de servitude offshore, les vraquiers, les navires spéciaux et les navires polyvalents. Sans compter la base de Nantong, le chantier naval de Wuhu possède également plusieurs sociétés liées à la construction navale, dont le siège du chantier naval de Wuhu et la base de construction navale de Weihai.

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