fr.wedoany.com Rapport : Le projet de biocarburants de la société énergétique italienne Eni au Kenya est récemment sous le feu des projecteurs suite à une nouvelle enquête. Menée par SourceMaterial et Politico avec le soutien des données de T&E, l'enquête révèle que le projet pourrait nuire aux agriculteurs locaux et menacer la sécurité alimentaire. T&E affirme que l'enquête remet en question la possibilité d'une expansion durable des cultures de biocarburants non alimentaires.
En 2024, la Société financière internationale (IFC) et le Fonds italien pour le climat ont investi 210 millions de dollars dans la filiale kényane d'Eni pour étendre la production et la transformation de cultures de biocarburants non alimentaires. Eni affirme que cela soutiendra la décarbonation des transports et améliorera les moyens de subsistance de près de 200 000 petits agriculteurs kényans cultivant des oléagineux. Cependant, des relevés commerciaux évalués par T&E montrent qu'Eni a importé en grande quantité des graines de colza d'Afrique du Sud via sa filiale kényane. Les registres douaniers indiquent qu'une grande partie de l'huile de colza a été réexportée vers l'Italie, représentant potentiellement jusqu'à 80 % de toutes les exportations d'Eni du Kenya vers ses raffineries de Gela et Venise en 2025. Eni conteste ce chiffre, affirmant que la proportion réelle est de 40 %.
L'enquête a également révélé que des agriculteurs ont été incités à cultiver des graines de ricin, puis abandonnés par des intermédiaires représentant Eni. Ils se sont retrouvés avec des cultures inutiles et non comestibles qui ont remplacé la culture du maïs. Lors d'entretiens, des agriculteurs ont affirmé que la culture du ricin au lieu du maïs avait entraîné une pénurie alimentaire pour leurs familles. Le professeur Valerio Bini de l'Université de Milan, qui a interrogé 50 agriculteurs du projet Eni en mai 2025, a constaté que presque tous avaient remplacé des cultures vivrières par le ricin. T&E estime que cela est particulièrement préoccupant dans le contexte actuel de crise alimentaire mondiale.
Carlo Tritto, expert en carburants chez T&E, a déclaré : « Le projet de biocarburants d'Eni au Kenya était censé démontrer que les biocarburants pouvaient être développés de manière durable sans brûler de cultures vivrières. Mais Eni semble dépendre de colza importé, malgré ses promesses de production locale de cultures non alimentaires sur des terres marginales. Les biocarburants issus de cultures vivrières offrent des avantages climatiques limités et présentent des risques de changement d'affectation des sols. Il est inquiétant que les biocarburants agricoles exercent également une pression sur l'approvisionnement alimentaire mondial, déjà soumis à une forte tension en raison de la situation au Moyen-Orient. Après avoir reçu d'importants fonds publics pour le climat, c'est exactement l'inverse de ce que le projet était censé accomplir. Les biocarburants sont un élément clé du modèle commercial d'Eni et de la stratégie du gouvernement italien pour maintenir les moteurs à combustion interne. Ces découvertes soulèvent de sérieuses questions sur le potentiel des biocarburants en tant qu'alternative durable. »
Eni est un partisan majeur des biocarburants et s'efforce d'étendre ses capacités de bioraffinerie. Les biocarburants sont également un élément central du plan du gouvernement italien pour décarboner les transports et constituent l'un des principaux arguments du gouvernement contre le Pacte vert européen, plaidant pour une « neutralité technologique » dans le secteur automobile comme alternative à l'électrification. Ces dernières semaines, une autre enquête de SourceMaterial a révélé qu'un exportateur indonésien certifié ISCC – le même système de certification utilisé au Kenya – était sous le coup d'une enquête pour fraude. La société visée aurait fourni de l'huile de palme brute mal étiquetée à de grandes compagnies énergétiques européennes, dont Eni, mettant en lumière une faille majeure des programmes de vérification par des tiers.
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