fr.wedoany.com Rapport : Le 30 avril, avec la mise en place précise du dernier mètre cube de béton, le pont à poutres en arc Jiangjiagou du projet ferroviaire Mianyang-Suining-Ziyang-Neijiang, construit par le Bureau des ponts de la China Railway Construction Corporation, a été fermé avec succès. Le pont à poutres en arc Jiangjiagou est situé dans le district de Daying, ville de Suining, province du Sichuan, en Chine, avec une longueur totale de 560,6 mètres. Il adopte une poutre continue d'une portée principale de 100 mètres pour franchir la voie rapide Suining-Daying, avec un gabarit minimal de 16,97 mètres entre le dessous de la poutre et la voie existante.
Ce pont est un ouvrage clé et difficile du chemin de fer Mianyang-Suining-Ziyang-Neijiang. La construction a été confrontée à des défis tels qu'une organisation difficile, des normes de qualité élevées, des risques importants liés aux travaux en présence de circulation et une vaste étendue de déplacement de réseaux. L'équipe du projet a établi dès le début de la construction une approche globale axée sur la standardisation. Pour la phase de fermeture, elle a organisé des expertises pour optimiser le plan spécifique, et a rigoureusement mis en œuvre la planification de la sécurité et la communication technique à trois niveaux. Pendant la construction, des équipements standardisés tels que le positionnement de la précontrainte et des armatures ont été pleinement utilisés, combinés à un système de surveillance continue pour les processus clés, permettant un suivi en temps réel de la géométrie et des contraintes de la structure du pont, afin d'assurer la sécurité de la circulation sur la voie rapide en dessous pendant le processus de fermeture de la poutre continue.
Face aux difficultés techniques telles que la complexité de la conversion du système de forces lors de la fermeture de la poutre continue et les exigences élevées en matière de précision, l'équipe du projet a adopté la technique éprouvée du coulage en encorbellement par équipages mobiles combinée à un verrouillage rigide temporaire, complétée par des moyens tels qu'un contrepoids précis, la fermeture à basse température et le coulage symétrique. En matière de protection de l'environnement et d'intelligence, les éprouvettes de béton usagées ont été simplement traitées pour servir de lest aux équipages mobiles, réalisant ainsi une valorisation des déchets solides ; l'équipement de tension intelligent, s'appuyant sur la collecte de données en nuage, a permis l'automatisation et la transparence de l'ensemble du processus de tension de la précontrainte. Le système de protection intégré composé de plates-formes en porte-à-faux et de garde-corps standardisés a encore amélioré le niveau de sécurité pour les travaux en hauteur en bordure de vide.
La fermeture de cette poutre continue a permis de dégager le couloir de transport des éléments de poutre dans la première direction de pose. Le chemin de fer Mianyang-Suining-Ziyang-Neijiang est un projet clé du plan national de développement du réseau ferroviaire à moyen et long terme et du plan spécial pour le transport ferroviaire de la zone économique à deux noyaux Chengdu-Chongqing. Une fois achevé et mis en service, il mettra fin à l'absence de desserte ferroviaire pour les districts de Santai et la ville de Shehong.
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