fr.wedoany.com Rapport : Un site situé sur le campus de Potchefstroom de l’Université du Nord-Ouest en Afrique du Sud a récemment procédé à la remise d’un système mobile de recharge et de production d’hydrogène, et a inauguré une installation de prototypage rapide, de formation et de test. Par cette action, l’Université du Nord-Ouest a transféré ce système à Toyota South Africa Motors, soulignant l’importance de la motorisation à hydrogène et des métaux du groupe du platine. Ce système incarne la collaboration entre le producteur de métaux du groupe du platine African Rainbow Minerals, le ministère sud-africain de la Science, de la Technologie et de l’Innovation, l’Université du Nord-Ouest, l’Institut national sud-africain de développement énergétique, Toyota et Hydrogen South Africa, qui font progresser l’innovation dans le domaine de l’hydrogène par le développement de la technologie d’électrolyse, dans le cadre de la transition énergétique propre de l’Afrique du Sud.
Le site utilise la technologie d’électrolyse à membrane échangeuse de protons pour produire de l’hydrogène, un processus qui utilise les métaux du groupe du platine comme catalyseurs. L’Afrique du Sud possède les plus grandes réserves mondiales de métaux du groupe du platine, qui agissent comme catalyseurs dans les électrolyseurs pour décomposer l’eau en hydrogène et en oxygène, puis jouent à nouveau un rôle catalytique dans les piles à combustible pour reconvertir l’hydrogène en électricité, permettant une mobilité zéro émission. Les initiatives liées à la remise de la station de recharge mobile à hydrogène et à l’inauguration de l’installation de prototypage rapide, de formation et de test sur le campus de l’Université du Nord-Ouest mettent en lumière le Plan d’investissement pour une transition énergétique juste de l’Afrique du Sud, le développement de l’économie de l’hydrogène et les objectifs de neutralité carbone. Ces installations font partie du programme phare plus large de recherche, développement et innovation énergétiques du ministère sud-africain de la Science, de la Technologie et de l’Innovation, qui inclut le Programme national phare sud-africain sur l’hydrogène.
La station de recharge mobile à hydrogène a été construite par le Centre de compétences en infrastructure de l’hydrogène d’Hydrogen South Africa en partenariat avec Toyota South Africa Motors. Cette installation sert de plateforme stratégique pour présenter la technologie des véhicules électriques à pile à combustible à hydrogène et expose la propriété intellectuelle développée localement, contribuant à la construction d’une chaîne de valeur intégrée de l’hydrogène en Afrique du Sud. L’installation de prototypage rapide, de formation et de test située sur le même campus a été construite grâce à la coopération entre le ministère sud-africain de la Science, de la Technologie et de l’Innovation, l’Université du Nord-Ouest et la société minière de métaux du groupe du platine African Rainbow Minerals. Cette installation fait partie de la plateforme stratégique de recherche et d’innovation pour l’infrastructure de l’hydrogène en Afrique du Sud, visant à accélérer l’incubation, le développement et la démonstration des technologies d’électrolyse de l’eau, en mettant l’accent sur l’avancement de la production d’hydrogène vert, l’innovation des composants, l’intégration des systèmes, ainsi que le passage à l’échelle des technologies du laboratoire aux applications pilotes et industrielles.
Ces initiatives font progresser le développement de la motorisation à hydrogène en Afrique du Sud et soutiennent la décarbonation du secteur des transports, conformément à la Feuille de route pour une société de l’hydrogène du pays. Le Programme national phare sud-africain sur l’hydrogène vise à développer les technologies de l’hydrogène autour de l’ensemble de la chaîne de valeur des ressources minérales du pays, en particulier les métaux du groupe du platine, catalyseurs clés pour les technologies de l’hydrogène bas carbone et des piles à combustible. Le professeur Dmitri Bessarabov, directeur du Centre de compétences en infrastructure de l’hydrogène d’Hydrogen South Africa, a souligné sur LinkedIn que malgré la possession par l’Afrique du Sud de plus de 80 % des réserves mondiales de métaux du groupe du platine, l’application locale de ces technologies bas carbone reste limitée. Le lancement de l’installation de prototypage rapide, de test et de formation marque un grand pas en avant, et M. Bessarabov y voit le signe de « progrès réels dans la commercialisation des technologies de l’hydrogène en Afrique du Sud ».
Dans le paysage géopolitique, l’hydrogène est de plus en plus perçu comme un « outil de liberté ». Dans les vallées de l’hydrogène, la stratégie s’est orientée vers des clusters intégrés, où la production, le stockage et l’utilisation par l’industrie lourde sont réalisés dans un rayon de 50 kilomètres afin de réduire les risques liés aux infrastructures. Le mois dernier, l’Afrique du Sud a présenté son plan pour l’hydrogène vert lors de la conférence de l’Organisation des Nations Unies pour le développement industriel à Vienne, à laquelle ont participé 70 pays. À cette occasion, Rebecca Maserumule, directrice du Plan d’investissement pour une transition énergétique juste au sein de la Société de développement industriel d’Afrique du Sud, a exposé les mesures prises par le pays pour lancer le développement de projets pionniers d’hydrogène vert.
En février, lors de la Semaine du développement durable d’Abou Dhabi, le président sud-africain Cyril Ramaphosa, lors de ses discussions avec le président des Émirats arabes unis, Cheikh Mohamed ben Zayed Al Nahyane, a positionné l’hydrogène vert au cœur des grandes opportunités énergétiques de l’Afrique. Les discussions ont souligné l’ensoleillement exceptionnel, les forts couloirs de vent, les puissants systèmes fluviaux et les minéraux critiques de l’Afrique, qui placent le continent dans une position unique pour mener la production mondiale d’hydrogène vert. En Ouganda, le fabricant italien d’électrolyseurs ErreDue a obtenu un contrat d’hydrogène vert d’une valeur de 900 000 euros pour fournir de l’hydrogène à une aciérie ougandaise, une transaction qui marque une application précoce de l’hydrogène vert dans le secteur industriel en Afrique de l’Est. Isuzu et Toyota ont convenu de collaborer au développement de la production en série de la prochaine génération de camions électriques légers à pile à combustible, basée sur le camion électrique léger à batterie d’Isuzu et intégrant le nouveau système de pile à combustible à hydrogène de Toyota, avec un premier objectif de production fixé à 2027.
En Allemagne, le projet European Hydrogen Backbone vise à reconvertir les gazoducs existants en réseaux de transport d’hydrogène, en réutilisant des milliers de kilomètres d’infrastructures. En Autriche, Lhyfe a signé un contrat pluriannuel avec le groupe BMW pour fournir de l’hydrogène vert à l’usine du constructeur allemand à Steyr, en Autriche, responsable du développement en série et de l’industrialisation du système de pile à combustible à hydrogène de BMW. Aux États-Unis, le groupe Hyundai Motor a signé un partenariat pluriannuel avec Georgia Tech pour faire progresser les solutions de motorisation à hydrogène, en introduisant le véhicule à pile à combustible Nexo et l’infrastructure hydrogène pour soutenir la recherche, le développement de la main-d’œuvre et la logistique zéro émission.
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