fr.wedoany.com Rapport : L'Autorité de gestion des frontières (BMA) d'Afrique du Sud a récemment annoncé avoir sélectionné des consortiums d'entreprises pour réaménager six des postes-frontières terrestres les plus fréquentés, dans le cadre d'un plan de partenariat public-privé (PPP) d'un montant total de 12,5 milliards de rands (environ 5,1 milliards de yuans), afin d'améliorer l'efficacité de la circulation transfrontalière des marchandises et des personnes. Le Dr Michael Masiapato, commissaire de la BMA, et Leon Schreiber, ministre de l'Intérieur, ont dévoilé cette avancée lors d'un point de presse conjoint. Le projet concerne les postes-frontières de Beitbridge, Lebombo, Oshoek, le pont de Maseru, Kopfontein et le pont de Ficksburg.
M. Schreiber a déclaré : « Ces six postes-frontières sont situés au cœur des échanges commerciaux et des flux de personnes régionaux, représentant ensemble plus de 80 % du commerce et du trafic transfrontaliers aux frontières terrestres de l'Afrique du Sud. Leur performance a un impact direct sur la croissance économique, les recettes fiscales et la sécurité nationale. Cependant, des années de congestion, d'infrastructures obsolètes et de systèmes inefficaces ont entravé le commerce et augmenté les coûts pour les entreprises. » Il a souligné que ce projet représente le plus grand investissement jamais réalisé par l'Afrique du Sud dans la modernisation de ses frontières, et qu'il fera appel à une infrastructure technologique moderne pour raccourcir les délais d'exécution et réduire la congestion.
Les entreprises retenues sont les suivantes : le poste-frontière de Beitbridge sera confié au consortium Baobab Concession, celui de Lebombo au consortium Raulux, celui d'Oshoek au consortium Baobab Concession, celui du pont de Maseru au consortium Kgorong, celui de Kopfontein au consortium Kopfontein, et celui du pont de Ficksburg au consortium Imbani. Le début des travaux est prévu pour fin 2026 ou début 2027, selon une approche de construction par phases, pour une durée d'environ deux à trois ans.
L'objectif central du projet est de mettre en œuvre le modèle de poste-frontière à guichet unique (OSBP), permettant une coordination en temps réel entre les agences frontalières sud-africaines et celles des pays voisins grâce à une implantation juxtaposée et colocalisée, et de soutenir le transport sans arrêt des marchandises à l'aide de technologies frontalières intelligentes et du programme d'Opérateur Économique Agréé (OEA). M. Schreiber a souligné : « En repensant les postes-frontières selon un modèle de partenariat public-privé, nous passons de processus manuels fragmentés à des systèmes numériques intégrés, et de retards répétés à une facilitation coordonnée. » Des études montrent qu'une réduction de 5 % des délais de dédouanement aux frontières peut entraîner une augmentation d'environ 10 % des exportations au sein de la région.
Ce projet s'inscrit dans le cadre d'une modernisation plus large des frontières, incluant des réformes numériques telles que l'introduction d'un système d'autorisation de voyage électronique (ETA), qui devrait réduire les coûts pour les entreprises, freiner le commerce illicite et renforcer la sécurité nationale. Les concessionnaires financeront le projet par des emprunts bancaires, l'État les remboursant selon un modèle de paiement unique pendant la durée de la concession de type construction-exploitation-transfert. La BMA a exhorté les autorités provinciales et locales à accélérer la délivrance des permis et prévoit de consulter les communautés, les chambres de commerce et les commerçants transfrontaliers avant le début des travaux.
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