fr.wedoany.com Rapport : Selon les données récemment publiées par les Chemins de fer indiens, environ 99,2 % de son réseau à voie large de 70 001 kilomètres-lignes est désormais électrifié, soit 69 427 kilomètres-lignes électrifiés, et il ne reste que 574 kilomètres-lignes (0,8 %) à achever. Vingt-cinq États et territoires de l'Union ont entièrement électrifié leur réseau ferroviaire, faisant de l'Inde le plus grand système ferroviaire électrifié au monde.
La vitesse d'électrification ferroviaire est passée d'environ 1,42 km/jour entre 2004 et 2014 à plus de 15 km/jour entre 2019 et 2025. Entre 2014 et 2025, près de 46 900 kilomètres-lignes ont été électrifiés, ce qui représente plus des deux tiers du réseau ferroviaire électrifié actuel. Les Chemins de fer indiens possèdent plus de 68 000 kilomètres de voies, ce qui en fait le quatrième plus grand réseau ferroviaire au monde, transportant environ 23 millions de passagers par jour. Le volume de fret pour cet exercice a atteint 906,9 millions de tonnes, soit une augmentation de 2,2 %.
En matière d'innovation technologique, les Chemins de fer indiens ont adopté des fondations à tarière hélicoïdale cylindrique pour remplacer l'excavation manuelle, déployé des trains de pose automatique de caténaires pour l'installation simultanée du câble porteur et du fil de contact, et unifié la norme d'électrification ferroviaire en 25 kV courant alternatif dans toute l'Inde. La capacité de traction des locomotives électriques est supérieure de 20 % à 25 % à celle des locomotives diesel. Selon les estimations, les Chemins de fer indiens économisent chaque année environ 20 à 25 milliards de roupies en coûts de carburant grâce au remplacement de la traction diesel par la traction électrique.
En ce qui concerne l'intégration des énergies renouvelables, en novembre 2025, la capacité photovoltaïque installée des Chemins de fer indiens a atteint 898 MW, contre seulement 3,68 MW en 2014, dont environ 70 % (629 MW) soutiennent directement l'alimentation de traction. On estime que l'électrification ferroviaire complète peut réduire les émissions de dioxyde de carbone d'environ 60 millions de tonnes par an.
Avec un taux d'électrification ferroviaire de 99,2 %, l'Inde dépasse la Chine (82 %), le Japon (64 %) et le Royaume-Uni (39 %). Des défis subsistent néanmoins, tels que la vulnérabilité du réseau électrique, la maintenance des caténaires sur les terrains difficiles et la part des énergies renouvelables.
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