fr.wedoany.com Rapport : Southwest Airlines est un transporteur majeur du marché aérien américain. Selon les données du Département des Transports des États-Unis (DOT), entre mars 2025 et février 2026, la compagnie a transporté 170 millions de passagers, mais a enregistré une baisse de près de 4,7 millions de voyageurs par rapport aux douze mois précédents, avec un taux d'occupation global (utilisation des sièges) de 77,4 %. Près d'un sixième des voyageurs du pays choisissent cette compagnie, et cette proportion atteint un cinquième sur le vaste marché intérieur. Southwest a récemment dévoilé plus de détails sur ses lignes long-courriers et ses projets de première classe nationale. Cette compagnie, qui se qualifie elle-même d'opérateur hybride, vient de lancer la nouvelle ligne directe la plus longue des 48 États continentaux américains.
En utilisant les données du DOT, parmi toutes les lignes nationales et internationales exploitées par Southwest entre mars 2025 et février 2026, la ligne avec le pire taux d'occupation est celle reliant Islip (New York) à Miami, avec seulement 38,0 % des sièges remplis, transportant 17 921 passagers aller-retour. Selon les données de Cirium Diio, Southwest n'a exploité cette ligne que de novembre 2024 à août 2025, avant de l'interrompre. Auparavant, lorsque Frontier Airlines exploitait cette ligne entre 2017 et 2021, les données du DOT montrent que le tarif moyen aller simple n'était que de 30 dollars (hors taxes et frais supplémentaires), avec un taux d'occupation de 61,4 %, tandis que le tarif moyen de Southwest était de 175 dollars.
Les lignes classées de la 2e à la 5e place pour les taux d'occupation les plus bas affichent toutes un remplissage inférieur à la moitié, bien en dessous de la moyenne système de 77,4 %. La ligne de l'aéroport de Kahului (OGG) à Lihue arrive en deuxième position avec 41,5 %, une ligne de 175 milles nautiques (324 km) que Southwest exploite depuis 2022 et qui est toujours en service.
Les opérations de Southwest à Hawaï restent atones. La compagnie est présente sur le marché hawaïen depuis 2019. Entre mars 2025 et février 2026, toutes ses lignes intra-hawaïennes ont transporté 1,8 million de passagers, avec seulement 56,7 % des sièges occupés. Selon les données du DOT, par rapport aux douze mois précédents, le trafic a augmenté de 4 %, tandis que le nombre de sièges offerts a diminué de 16 %, ce qui a amélioré le taux d'occupation global à Hawaï de près de 11 points de pourcentage, mais il reste à un niveau très bas.
Les lignes classées de la 2e à la 5e place pour les taux d'occupation les plus bas sont, dans l'ordre : Kahului à Lihue (41,5 %, 52 973 passagers), Colorado Springs à Cancún (42,9 %, 1 862 passagers, interrompue en avril 2026), Atlanta à Jackson (48,8 %, 5 720 passagers, interrompue en avril 2025), et Fresno à San Diego (49,1 %, 42 364 passagers, ouverte en octobre 2025). Toutes les données proviennent du DOT.
La sixième ligne la moins bien classée est celle de Palm Beach à l'aéroport international d'Orlando (MCO), avec seulement 49,3 % (67 128 passagers aller-retour). Cette ligne de 122 milles nautiques (226 km), ouverte en août 2025, est presque entièrement destinée aux passagers en correspondance à MCO. Selon les données du DOT, 92,2 % des voyageurs y prennent une correspondance.
La ligne de Sarasota à MCO, classée septième, présente une situation similaire (51,4 %, 64 688 passagers), également ouverte en août 2025. Les lignes suivantes incluent OGG à Kona (51,8 %, 66 447 passagers), l'aéroport national de Washington à Columbus (52,3 %, 54 321 passagers), et Atlanta à Greenville/Spartanburg (52,6 %, 6 793 passagers, interrompue en avril 2025). En raison de réductions importantes de lignes ces dernières années, Southwest se concentre sur les domaines où elle peut exceller ; Atlanta n'est plus que le 21e site desservi par la compagnie.
