fr.wedoany.com Rapport : AtkinsRéalis a récemment obtenu le contrat de conception détaillée et de gestion de la construction du système de transport rapide par bus de Belfast, phase 2 (Belfast Rapid Transit Phase 2, BRT2), pour une durée allant de 2026 à 2032. Ce projet, mandaté par le ministère des Infrastructures d'Irlande du Nord (Department for Infrastructure, DfI), représente un investissement total de 124,5 millions de livres sterling, dont le dossier commercial sommaire a été approuvé en décembre 2025.
Selon le contrat, AtkinsRéalis fournira des services intégrés de conception, de planification et de supervision des travaux, afin d'étendre le réseau existant de bus rapides Glider de Belfast vers le nord et le sud de la ville. Le périmètre des travaux comprend la participation et la coordination des parties prenantes, l'ingénierie détaillée, les approbations réglementaires, le soutien aux achats et aux contrats, ainsi que la supervision des travaux. Ce contrat de six ans permettra de faire passer le projet de la conception préliminaire — basée sur les travaux de relevés sur le terrain lancés en juin 2025 — à la construction effective et à la mise en service finale.
Le plan BRT2 fait partie de l'accord régional pour la ville de Belfast (Belfast Region City Deal) et vise à étendre la première phase du réseau Glider, mise en service en 2018. La première phase a déjà permis d'augmenter de 70 % la fréquentation des transports en commun sur le corridor est-ouest, établissant un modèle viable pour réduire la dépendance locale à la voiture individuelle.
Le DfI n'a pas divulgué la valeur financière spécifique du contrat attribué séparément à AtkinsRéalis. L'ampleur des investissements pour l'ensemble du plan BRT2 reflète l'importance accordée à la décarbonation des réseaux de transport à l'échelle nationale au Royaume-Uni. Le gouvernement d'Irlande du Nord a investi 124,5 millions de livres sterling dans les infrastructures de transport rapide par bus pour soutenir son objectif régional de réduction des émissions de 87 % d'ici 2042 (source : Gouvernement d'Irlande du Nord, 2024). D'autres régions du Royaume-Uni avancent également dans de grands appels d'offres pour des infrastructures de transport, comme le projet HS2 qui prévoit de lancer en mai 2026 un appel d'offres pour un contrat de maintenance d'une valeur de 1,24 milliard de livres sterling (source : Construction News, 2026).
À l'échelle mondiale, les autorités de transport cherchent à équilibrer les travaux de génie civil et l'intégration des systèmes. L'Autorité ferroviaire à grande vitesse de Californie (California High-Speed Rail Authority) a approuvé son premier contrat de voies et de systèmes pour la construction de ses 171 premiers miles de ligne, en mettant l'accent sur un ajustement raisonnable de l'envergure initiale des livraisons pour maîtriser les coûts (source : California High-Speed Rail Authority, 2026).
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