fr.wedoany.com Rapport : Le Département des Transports de la province du Hunan a récemment publié le « Plan d'action pour l'amélioration de la capacité de circulation sur les tronçons d'autoroutes les plus congestionnés du Hunan », proposant de construire d'ici fin 2027 deux tronçons d'autoroutes totalisant 226 km, de réduire de 20 % la longueur des tronçons actuellement congestionnés pendant les jours fériés, et de diminuer de 10 % la durée et le nombre d'épisodes de ralentissement ; d'ici fin 2030, neuf tronçons d'autoroutes totalisant 901 km seront construits, les congestions longue distance et longue durée seront efficacement atténuées, la longueur des tronçons actuellement congestionnés pendant les jours fériés sera réduite de 60 %, et la durée et le nombre d'épisodes de ralentissement diminueront de 30 %.
En matière d'infrastructures, le Hunan accélérera la construction de neuf tronçons d'autoroutes, dont l'autoroute Pékin-Hong Kong-Macao, et lancera des projets d'élargissement pour quatre tronçons, tels que le périphérique de Changsha et le tronçon Changsha-Yongzhou de l'autoroute Hangzhou-Changsha. Pour huit nœuds de congestion fréquents, comme Taling et Zhibenshan, des mesures de réaménagement seront prises, notamment l'ajout de voies de bretelles et l'optimisation du tracé. Parallèlement, 16 aires de service seront agrandies, 7 nouvelles aires de service seront créées, et 823 nouvelles places de recharge seront construites dans 39 aires de service très fréquentées, avec un ratio de places de recharge d'au moins 30 % ; neuf péages sujets aux congestions, comme ceux de Changsha Ouest, Changsha et Xueshi, seront également réaménagés, avec l'ajout et l'optimisation des voies de péage.
Selon le plan, le Hunan améliorera la capacité de circulation sur les tronçons d'autoroutes les plus congestionnés grâce à une gestion intelligente. Des scénarios d'extension intelligente seront mis en place aux nœuds de congestion, combinant « ouverture des bandes d'arrêt d'urgence sur les axes principaux + contrôle de la confluence des bretelles + guidage de la répartition des voies » ; un modèle de péage sans contact « mobile+ » sera expérimenté dans les péages sujets aux congestions. Sur les tronçons critiques comme le tronçon Tanzhou-Shaoshan de l'autoroute Shanghai-Kunming, un système de contrôle actif des artères sera mis en place, avec des mesures telles que l'ouverture dynamique des bandes d'arrêt d'urgence et la limitation dynamique de la vitesse, adaptées aux conditions locales.
En outre, les autorités des transports du Hunan, la police de la circulation et les exploitants d'autoroutes établiront un mécanisme de liaison conjointe « multi-acteurs sur une même route », visant à réduire de 30 % le temps moyen d'intervention d'urgence en cas d'incidents sur les autoroutes.
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