fr.wedoany.com Rapport : La Chambre de commerce pour la transformation industrielle du Nuevo León (CAINTRA) propose une stratégie de coordination interinstitutionnelle visant à unir le gouvernement de l’État, les municipalités et les conseils locaux pour relancer le projet d’infrastructure routière appelé « Triangle Nord ». Ce projet prévoit la modernisation et la connexion des principales voies d’accès à Laredo, Columbia et Monclova, ainsi que des rocades et des voies rapides périphériques, afin d’améliorer la mobilité, la compétitivité économique et le niveau de développement des zones industrielles clés de l’État.
La zone du « Triangle Nord » concentre les principaux corridors d’exportation du Nuevo León, avec environ 66 milliards de dollars de marchandises transportées chaque année par voie terrestre vers la frontière américaine. Cette région regroupe de nombreuses entreprises et centres de distribution stratégiques, avec un trafic quotidien d’environ 13 000 véhicules de fret et 52 000 véhicules particuliers.
Le président du CAINTRA, Jorge Santos, a déclaré qu’avec une volonté commune et une vision à long terme, toutes les parties pourraient mettre de côté les agendas politiques et parvenir au consensus nécessaire pour achever ce projet. Cela permettrait de résoudre efficacement le retard d’infrastructure dans ce pôle industriel, qui concentre plus de 120 000 travailleurs industriels.
Les bénéfices économiques et sociaux de l’achèvement de ces travaux se traduisent directement par une amélioration de la productivité. Selon les estimations de « Cómo Vamos Nuevo León », la congestion routière dans le nord de la zone métropolitaine en 2025 a déjà entraîné une perte cumulée de plus de 2,8 millions d’heures de temps de trajet pour les usagers. Cette paralysie routière représente un coût d’opportunité en heures de travail d’environ 241,5 millions de pesos par an, et les citoyens utilisant les transports en commun dans cette région perdent en moyenne l’équivalent d’une semaine par an à cause des embouteillages.
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