fr.wedoany.com Rapport : Nayara Energy a annoncé jeudi que la maintenance de sa raffinerie de Vadinar, d’une capacité de traitement de 400 000 barils par jour, s’est achevée comme prévu. Cette raffinerie traite du pétrole brut russe.
Rosneft détient 49 % des parts de Nayara Energy. En raison des sanctions imposées par l’Union européenne à cette entreprise, la raffinerie n’a traité que du pétrole brut russe depuis plusieurs mois. Après la maintenance, l’usine prévoit d’augmenter l’approvisionnement en produits pétroliers sur le marché intérieur indien dans les semaines à venir.
Pour contourner les sanctions que l’UE doit lancer à l’été 2025 en raison de ses capitaux russes, ce raffineur a recentré ses ventes sur le marché indien. L’UE a non seulement sanctionné ce raffineur, mais a également interdit l’importation de tout carburant produit à partir de pétrole brut russe.
La reprise des opérations de la raffinerie principale de Nayara Energy pourrait accroître encore la demande indienne de pétrole brut russe — selon les clauses de dérogation des sanctions américaines, les cargaisons de pétrole brut russe déjà chargées avant le 17 juin ne sont pas soumises aux restrictions des sanctions.
Le redémarrage après maintenance augmentera également l’offre de produits pétroliers en Inde. Pour faire face à la situation au Moyen-Orient, l’Inde a relevé les prix des carburants à quatre reprises, entraînant une baisse de la consommation intérieure de carburant.
Les analystes ont récemment revu à la baisse leurs prévisions de croissance de la demande pétrolière en Inde cette année. En raison de l’offre tendue et de la hausse des prix du pétrole qui freine la demande d’essence et de gazole, la croissance de la demande devrait atteindre son plus bas niveau depuis la pandémie de COVID-19. Selon des données citées par Bloomberg plus tôt cette semaine, les analystes de Kpler et Rystad Energy ont réduit de 30 % à 90 % leurs prévisions de croissance de la demande d’essence et de gazole en Inde cette année.
Malgré cette forte révision à la baisse des prévisions de croissance de la demande de carburant dans ce troisième plus grand importateur de pétrole brut au monde, les analystes estiment que ce ralentissement de la croissance cette année n’est pas un déclin structurel. Contrairement à la Chine, où la demande de carburant routier était déjà en baisse structurelle avant le déclenchement de la guerre avec l’Iran, les analystes prévoient un rebond de la demande pétrolière indienne après la résolution de la crise au Moyen-Orient.
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