Le projet de tunnel super d'égout à Londres a fait des progrès significatifs et est désormais entièrement lié à tous les égouts victoriens d'origine. Cette réalisation d'étape marque la conclusion réussie du projet de construction d'une décennie. Les ingénieurs ont réussi la dernière des 21 connexions, et le nouveau tunnel de marée de la rivière avec une longueur de 25 km fait partie du projet. Bien que le projet n'ait pas encore été complètement terminé et doit être testé dans des conditions de tempête dans les prochains mois, il a été considéré comme un exemple réussi de génie civil.
Initialement, le projet devrait être achevé en 2024 avec un budget de 3,5 milliards de livres sterling. Cependant, en raison de l'impact de la nouvelle épidémie, le projet a été reporté à 2025, et le coût total a également grimpé à 5 milliards de livres. Il convient de mentionner que le projet adopte un modèle de financement réglementé par des actifs réglementés, permettant aux développeurs de partager les risques de construction avec les consommateurs. Ce modèle de financement est désormais également appliqué à la construction de la centrale nucléaire Sisewell C. « Il s'agit d'une autre étape importante. Avec la connexion finale terminée, le super égout sera complètement opérationnel, jouant un rôle clé dans la protection de la Tamise », a déclaré le PDG de Tideway, Andy Mitchell. « Tester-le dans des conditions orageuses est une tâche clé dans les prochains mois. »
Mitchell a ajouté, « Nous nous tenons au début d'un nouveau chapitre à Londres et à ses rivières. Notre mission est non seulement de construire un tunnel, mais de créer un environnement plus sain et plus prospère pour les rivières et leurs résidents. »
Depuis son lancement en 2016, le projet a impliqué plus de vingt activités de construction entre Acton dans l'ouest de Londres et la station de pompage d'Abbey Mills à Stratford, dans l'est de Londres. Plus de 20 puits approfondis ont été construits à Londres, dont certains sont comparables en largeur au dôme de la cathédrale Saint-Paul, utilisés pour transférer les flux d'eaux usées et laisser tomber le tunnelier sous terre.
En 2018, le premier tunnelier géant a commencé à fonctionner profondément sous terre à Londres, terminant les principaux travaux d'excavation du tunnel principal. Deux tunnels de connexion plus petits ont été achevés en 2022. À l'automne 2023, la doublure secondaire de tous les tunnels a été entièrement terminée et de lourdes opérations de génie civil ont pris fin au printemps 2024.