fr.wedoany.com Rapport : L'économie à basse altitude transforme la logistique, passant d'un « transport planaire » à une « coordination tridimensionnelle ». Lors de la neuvième conférence sur la chaîne d'approvisionnement Internet et l'économie numérique intelligente dans le cadre du Forum de Zhongguancun, Lin Yousheng, président de l'Association de gestion de la logistique et de la chaîne d'approvisionnement de Pékin, a déclaré que l'application des technologies à basse altitude ne se limite pas à faire « voler » les marchandises, mais vise à « dynamiser » la chaîne d'approvisionnement.
Selon les experts présents, à l'aéroport international de Huahu, dans la province du Hubei, des éléments logistiques tels que les drones, les véhicules sans conducteur et l'entreposage et la distribution intelligents sont coordonnés en temps réel via un système de jumeau numérique. À Shenzhen, le « réseau céleste de logistique à basse altitude » optimise la disposition des points de décollage et d'atterrissage des drones grâce à des algorithmes de localisation basés sur l'IA. La ville a déjà construit 1200 points standardisés, permettant aux drones de « voler immédiatement après un échange de batterie », avec une efficacité de rotation des batteries améliorée d'environ 40 %.
Jin Bing, ancien directeur adjoint du Département des politiques et des réglementations de l'Administration nationale de la poste et inspecteur de premier niveau, a indiqué que le secteur logistique est l'un des domaines les plus matures pour l'application des drones. Des drones industriels offrant un rapport qualité-prix élevé, une haute efficacité, une grande fiabilité, une capacité de charge importante et une longue autonomie sont continuellement développés, tandis que les défis techniques et commerciaux sont progressivement résolus. Le plan du « Quinzième quinquennat » propose de promouvoir un développement sain et ordonné de l'économie à basse altitude. Les experts estiment que tirer parti du rôle de soutien de l'intelligence artificielle en matière de sécurité et d'innovation est essentiel pour que la logistique intelligente à basse altitude devienne une nouvelle force productive de qualité.
En matière de gouvernance sécuritaire, Jin Bing a expliqué que les technologies numériques et intelligentes ont déjà été mises en œuvre avec succès dans le secteur logistique. Grâce à des dizaines d'algorithmes, un système de surveillance vidéo intelligent peut contrôler et traiter en temps réel des centaines de comportements illégaux liés aux moyens de transport, aux sites de traitement et aux colis postaux. Sans ouverture des colis, un système de contrôle de sécurité à grande vitesse basé sur l'IA peut identifier et éliminer les articles interdits, avec une efficacité de détection multipliée par près de cent. Face aux menaces de sécurité externes, l'IA peut considérablement réduire le temps de détection et de rétablissement des signaux. Les données montrent que, grâce à la gestion par plateforme via une simulation en temps réel par jumeau numérique, le taux d'interruption des tâches est passé de 70 % à 5 %.
Zhang Chuang, membre du comité permanent du Parti et vice-président de l'Université des matériaux de Pékin, a souligné que la numérisation améliore non seulement l'efficacité du secteur logistique, mais renforce également la résilience et la sécurité de la chaîne industrielle et de la chaîne d'approvisionnement. L'autonomie, la transparence et la traçabilité de la chaîne d'approvisionnement logistique doivent être réalisées par la numérisation, et l'intégration croissante de l'IA contribuera à la prévision des risques et au contrôle de l'ensemble de la chaîne.
À ce jour, de nombreuses régions en Chine ont publié des politiques spécifiques pour créer un écosystème d'innovation pour l'économie à basse altitude. Pékin prévoit de devenir un leader national en matière d'innovation technologique et de normes politiques d'ici 2027, en développant plus de dix scénarios d'application typiques reproductibles et généralisables dans des domaines tels que la gestion des urgences et la distribution logistique. Xiamen, en tant que l'une des premières villes de démonstration pour l'innovation et l'application de la chaîne d'approvisionnement, intègre les technologies d'IA dans des scénarios tels que la prévision et l'évaluation, l'alerte précoce des risques et l'appariement des capacités de transport, développant des modèles de scénarios verticaux pour la chaîne d'approvisionnement logistique internationale couvrant des matières premières comme le minerai de fer et les produits agricoles. Jin Bing a expliqué que le système de planification dynamique des itinéraires et de coordination en grappes de Shenzhen utilise un algorithme de planification par tranches spatio-temporelles, divisant l'espace aérien en dessous de 300 mètres en deux couches (logistique et transport de passagers), et ajustant dynamiquement les routes en fonction de la charge de trafic en temps réel.
Zhang Chuang a suggéré que, sur la base des innovations technologiques, il convient de promouvoir continuellement le passage de la logistique intelligente à basse altitude des projets pilotes à une exploitation régulière. Dans les domaines de la gestion à basse altitude, de la maintenance de l'espace aérien, des normes de sécurité, de l'interconnexion des données et de la construction d'infrastructures de données de base, il est nécessaire de créer un écosystème d'innovation rassemblant des ressources, de favoriser une interaction continue entre les politiques, les entreprises et les institutions de recherche, de développer de nouveaux scénarios et de concrétiser de nouveaux résultats.
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