fr.wedoany.com Rapport : Le premier des dix trains supplémentaires commandés par Alstom pour l’Elizabeth Line est sorti d’usine après avoir été fabriqué à l’usine de Derby Litchurch Lane Works. Il entrera bientôt dans la phase de tests suivante, en vue de sa mise en service pour le transport de passagers.

Cette rame, numérotée 345071, a été transférée sur la voie d’essai dédiée de l’usine. Les ingénieurs effectueront les dernières vérifications avant le lancement du programme d’essais sur les lignes ferroviaires autour de Londres et sur l’Elizabeth Line elle-même.

Cette étape coïncide avec le quatrième anniversaire de l’ouverture de l’Elizabeth Line. Depuis sa mise en service en mai 2022, cette ligne a transporté plus de 850 millions de passagers, devenant ainsi le service ferroviaire le plus fréquenté du Royaume-Uni.

Ces trains supplémentaires visent à répondre à la demande croissante de passagers et à préparer la capacité nécessaire pour la future connexion avec la gare d’Old Oak Common de la ligne HS2. Une fois les dix trains livrés, la flotte de l’Elizabeth Line offrira une capacité d’environ 120 000 passagers, avec une longueur totale de flotte proche de dix miles, reflétant l’expansion continue du réseau.

Les trains sont construits à l’usine de Derby Litchurch Lane. Cette installation, la seule au Royaume-Uni capable de concevoir, d’ingénier, de fabriquer et de tester des trains à partir de zéro, dessert à la fois le marché national et l’exportation. Fondée en 1876, elle reste l’un des sites de fabrication ferroviaire les plus importants du pays.

Andy Butters, d’Alstom, a déclaré que l’achèvement du premier train était un motif de fierté pour les employés, et que ce projet démontrait la valeur des investissements ferroviaires pour soutenir l’emploi qualifié à travers le Royaume-Uni. Alstom indique que ce projet soutient près de 40 fournisseurs dans sa chaîne d’approvisionnement élargie et emploie plus de 1 000 personnes. Chaque rame de neuf voitures comprend environ cinq miles de soudure, 50 miles de câbles, plus de 47 700 vis et environ 31 700 boulons. La fabrication, les tests et la mise en service de la flotte se poursuivront cette année et l’année prochaine.

Trish Ashton a déclaré que ce projet constituait une étape importante pour augmenter la capacité sur l’un des corridors de transport les plus fréquentés de la capitale. Selon les données d’Excel London, le nombre de visiteurs a augmenté de près de 20 % depuis l’ouverture de la ligne, et près de la moitié des touristes utilisent désormais la station Custom House. Le premier nouveau train devrait entrer en service pour le transport de passagers plus tard cette année, après l’achèvement des activités de test et de certification.

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