Le Canadien National inaugure un service ferroviaire vers une installation de transbordement de marchandises au Nouveau-Brunswick

fr.wedoany.com Rapport : Le 4 novembre, la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) a annoncé avoir commencé à desservir par rail l'installation de transbordement de marchandises d'AD Gagnon Transload Services, située près de Grand Falls, au Nouveau-Brunswick. Construite grâce à un investissement d'AD Gagnon, l'installation peut accueillir jusqu'à 106 wagons pour le chargement, le déchargement et le stockage ; elle bénéficie de trois dessertes ferroviaires par semaine et dispose de capacités de manœuvre sur site, lui permettant de traiter des vracs liquides, des vracs secs et des marchandises dangereuses.

Située le long de la ligne principale du CN, à environ 3 kilomètres de l'autoroute Transcanadienne, l'installation dessert principalement le nord-ouest du Nouveau-Brunswick, le nord du Maine aux États-Unis et l'est du Québec. Auparavant, certaines entreprises de la région, bien que proches du réseau ferroviaire, ne disposaient pas de leur propre embranchement particulier et avaient donc du mal à recourir directement au rail pour le transport de marchandises sur longue distance. En construisant un nœud public de transbordement de marchandises, AD Gagnon offre à ces entreprises des conditions de transfert des marchandises entre la route et le rail.

L'installation adopte un modèle de transbordement multigamme, capable de traiter des vracs liquides, des vracs secs et des marchandises dangereuses, et adapté à différents types de wagons tels que les wagons-citernes, les wagons couverts, les wagons à ciel ouvert, les wagons plats et les wagons à poutre centrale. Les clients peuvent acheminer leurs marchandises par la route jusqu'au site, puis procéder au chargement ferroviaire selon la nature des marchandises ; à destination, le transfert vers le transport routier peut s'effectuer de la même manière, assurant ainsi l'articulation entre le transport régional de courte distance et le transport ferroviaire de longue distance.

Le site reçoit trois dessertes ferroviaires du CN par semaine, les opérations de manœuvre sur place étant assurées par le système d'exploitation ferroviaire. La capacité de 106 wagons couvre les besoins de chargement, de déchargement et de stockage, offrant un espace de rotation pour différents lots de marchandises et réduisant la dépendance des entreprises à l'égard de la construction de leurs propres embranchements particuliers et installations de chargement et de déchargement autonomes.

L'agriculture et l'énergie figurent parmi les secteurs clés desservis par l'installation. Greenergy, entreprise internationale d'approvisionnement et de distribution de carburants, en est déjà l'un des premiers clients. Outre les carburants et les produits énergétiques, le site peut également desservir le transport de produits forestiers, de produits agricoles, de matériaux de construction et d'autres produits de base, répondant aux besoins logistiques d'acheminement des matières premières vers le marché régional et d'expédition des produits finis vers les marchés extérieurs.

L'installation est financée et gérée sur le plan du service client par AD Gagnon Transload Services, tandis que le CN fournit l'accès au réseau ferroviaire et le soutien opérationnel. Grâce à ce modèle de coopération, où un prestataire logistique tiers construit et exploite le site de transbordement de marchandises et où la compagnie ferroviaire assure le transport sur les lignes principales, les entreprises non directement raccordées au rail peuvent elles aussi recourir au réseau ferroviaire pour leurs transports interrégionaux.