fr.wedoany.com Rapport : Hudong-Zhonghua a entamé la construction des premiers et plus grands méthaniers ultra-larges de type QC-Max de 271 000 m³ au monde.
Le 9 juin, la cérémonie de lancement s'est déroulée chez Hudong-Zhonghua, filiale de China State Shipbuilding Corporation (CSSC). Wang Guoqiang, secrétaire adjoint du groupe dirigeant du Parti, directeur et président de CSSC, y a assisté et a remis à Hudong-Zhonghua le titre de « Partenaire d'excellence », avant d'allumer le chalumeau de démarrage avec les invités présents. Abdurrahman Al-Mulla, directeur du programme de transport maritime de QatarEnergy LNG, était présent. Hu Xianfu, membre du groupe dirigeant du Parti et vice-président de CSSC, a assisté à la cérémonie et a remis le titre de « Personnalité de l'année ». Ren Yongqiang, assistant du président de COSCO Shipping et président de COSCO Shipping Energy, Yamaguchi Makoto, représentant de Mitsui O.S.K. Lines (MOL), et Guo Jinting, vice-président senior de Bureau Veritas (BV) pour la région Asie-Pacifique, étaient également présents.
Avant la cérémonie, Wang Guoqiang a eu un entretien avec Abdurrahman Al-Mulla. Les deux parties ont échangé sur l'élargissement des domaines de coopération et la promotion d'une coopération pragmatique de plus haut niveau, et sont parvenues à un large consensus. Ensuite, Wang Guoqiang et les invités présents ont conjointement dévoilé la plaque honorifique de « Partenaire d'excellence ».
Le méthanier ultra-large de type QC-Max de 271 000 m³ mesure 344 mètres de long et est équipé du système de confinement à membrane No96 Super+ dernière génération. Il bénéficie d'une mise à niveau complète et itérative des performances clés telles que la capacité de chargement, les économies d'énergie et la protection de l'environnement, l'assistance intelligente et la sécurité de navigation, permettant de réduire efficacement les pertes lors du stockage et du transport du GNL. Le navire est doté d'un système de propulsion bicarburant haute efficacité, associé à une conception optimisée de la carène aux lignes affinées. Les indicateurs de consommation énergétique et d'émissions de carbone par unité de transport sont considérablement améliorés, répondant pleinement à la norme environnementale la plus stricte de l'OMI, le niveau Tier III. Ce navire combine les avantages d'une grande capacité de transport, d'une faible consommation d'énergie, d'un faible bilan carbone, d'une protection environnementale, ainsi que d'une sécurité et d'une fiabilité élevées. Il peut accoster dans la grande majorité des terminaux GNL standards dans le monde, offrant une large couverture d'adaptation aux routes océaniques.
Ce type de navire fait partie du gigantesque projet de construction de centaines de méthaniers du Qatar. Dans le cadre de l'appel d'offres de ce projet de plusieurs dizaines de milliards, Hudong-Zhonghua a obtenu un total de 36 commandes de construction navale, dont 12 grands méthaniers de 174 000 m³ et 24 méthaniers ultra-larges de 271 000 m³, devenant ainsi le plus grand constructeur du projet.
Les responsables des départements et entreprises concernés de QatarEnergy, COSCO Shipping, MOL et BV, ainsi que les responsables des départements concernés du siège de CSSC et des unités de gestion secondaires concernées ont participé aux activités susmentionnées.
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