fr.wedoany.com Rapport : Network Rail, en collaboration avec l'entrepreneur ARQ (AmcoGiffen, REL et QTS), a achevé la modernisation des équipements de caténaire et du système d'alimentation électrique du tunnel de Severn (Severn Tunnel). Il s'agit de la première solution d'ingénierie à grande échelle mise en œuvre depuis l'électrification du tunnel pour remédier aux problèmes de corrosion.
Ce tunnel de 7 kilomètres, situé sous l'estuaire de la Severn (Severn Estuary), est continuellement exposé à l'eau de mer et à l'humidité depuis son électrification. La corrosion bimétallique, provoquée par le contact de différents métaux dans des conditions humides et salines, accélère l'usure des équipements de caténaire. Pour faire face à cet environnement spécifique, Network Rail a développé un système de caténaire spécialisé, utilisant des bras de support améliorés et des fils de contact en cuivre continus, afin d'accroître la résilience et la fiabilité du système tout en réduisant les besoins de maintenance futurs.
En 2025, cette solution a été testée avec succès sur la ligne menant à Cardiff. Par la suite, Network Rail et ARQ ont achevé l'installation sur la ligne menant à Bristol, réalisant ainsi le premier déploiement à grande échelle du système. Les travaux ont inclus le remplacement de 838 bras de support de caténaire, l'installation de 14 kilomètres de nouveaux câbles, la pose de plus de 7 kilomètres de fil de contact en cuivre unique soutenu par des bras améliorés, ainsi que le démantèlement et le remplacement de 7,2 kilomètres d'équipements vieillissants dans le tunnel. Environ 250 ingénieurs ont participé à ce projet, qui s'est déroulé 24 heures sur 24 et a été achevé en 16 jours.
Nick Millington, directeur des lignes du Pays de Galles et des régions frontalières chez Network Rail, a déclaré que cette solution est le fruit de nombreuses années d'innovation et de collaboration entre l'équipe et les partenaires industriels, spécialement conçue pour résister aux conditions difficiles régnant dans le tunnel. Vinny O'Holloran, directeur des opérations d'ARQ, a souligné que l'équipe a fait preuve de résilience, de compétences et de professionnalisme face à des températures extrêmes et aux défis propres au tunnel, pour mener à bien la mise en œuvre de ce système.
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