fr.wedoany.com Rapport : Le 11 juin, sur le site du projet de centre de distribution et de répartition intelligente du transport multimodal du train Chine-Europe (Zhengzhou), situé dans la zone économique et technologique de Zhengzhou, l’activité battait son plein, les ouvriers s’affairant dans la dernière ligne droite pour la réception de la structure principale de la première phase.

Parallèlement, au projet de construction du hub de collecte et de distribution du secteur portuaire terrestre du centre de rassemblement du train Chine-Europe (Zhengzhou), le centre de services intégrés de la première zone de la première phase (parcelle C) a été couronné avec succès. Il s’agit du premier projet clé mis en œuvre après l’extension de la zone franche globale de Zhengzhou Xinzheng.

S’appuyant sur les plans de développement du « Quinzième plan quinquennal » visant à approfondir la construction d’un marché national unifié et à optimiser en continu l’environnement des affaires, le Henan intensifie ses efforts pour perfectionner les fonctions de hub d’ouverture intérieure et améliorer les fonctions de zone franche du port terrestre international de Zhengzhou.

Il est rapporté qu’à ce jour, le nombre total de trains Chine-Europe au Henan a dépassé 17 000, le volume d’exploitation et la capacité opérationnelle globale se maintenant solidement dans le premier rang national. En 2025, le Henan a fait circuler 3 735 trains Chine-Europe, dont 3 417 trains pour le train Chine-Europe (Zhengzhou), soit une augmentation de 36,7 % par rapport à l’année précédente, le volume de circulation se classant au deuxième rang national pour la deuxième année consécutive ; le nombre quotidien de trains est passé à plus de 10, réalisant la « vitesse du Henan » en matière d’ouverture intérieure.

Selon un responsable du 7e Bureau du Groupe ferroviaire de Chine, en tant que projet clé de la province du Henan pour l’année de lancement du « Quinzième plan quinquennal », le projet de centre de distribution et de répartition intelligente du transport multimodal du train Chine-Europe (Zhengzhou) adopte le concept central d’« intelligence + double usage courant et d’urgence », couvrant divers secteurs tels que l’entreposage intelligent, le hub de transport multimodal et l’application des nouvelles énergies. Il prévoit la construction de modules fonctionnels clés, notamment des entrepôts de transport multimodal, des entrepôts de distribution frigorifique et des entrepôts pharmaceutiques. Le plan de construction innove en adoptant diverses nouvelles technologies, comme le système de visualisation du crochet de grue à tour, pour accomplir efficacement les différentes tâches de construction.

En tant que projet clé pour perfectionner le système logistique intelligent du port terrestre de Zhengzhou et améliorer l’efficacité opérationnelle de l’organisation des trains Chine-Europe, le projet de construction du hub de collecte et de distribution du secteur portuaire terrestre du centre de rassemblement du train Chine-Europe (Zhengzhou) se concentre sur l’amélioration des capacités centrales de collecte et de distribution, comblant précisément les lacunes des infrastructures de transport multimodal régional du port terrestre. Une fois le projet achevé et mis en service, il intégrera profondément les ressources clés du port aérien, du port terrestre et de la zone franche globale, approfondissant continuellement le schéma de développement de « l’intégration douane-ferroviaire et zone-port », accélérant la transformation de l’avantage géographique de Zhengzhou en un avantage économique de hub moderne, et aidant le Henan à mieux servir la construction d’un marché national unifié, tout en s’intégrant profondément dans la nouvelle dynamique de double circulation nationale et internationale.