fr.wedoany.com Rapport : DNV, conformément à sa « Recommandation pratique pour la vérification des performances du captage et du stockage du carbone à bord (OCCS) », a mené une évaluation indépendante confirmant que le système OCCS centrifuge de Carbon Ridge a atteint un taux de captage du dioxyde de carbone supérieur à 98 % en conditions réelles en mer. Il s’agit du premier déploiement en mer d’un système OCCS centrifuge, testé à bord du STI Spiga, un pétrolier de produits raffinés LR2 de 109 999 tonnes de port en lourd exploité par Scorpio Tankers Inc., pour capter et traiter une partie des flux d’échappement du navire.
La période pilote, initialement prévue pour cinq mois, a débuté en juillet 2025 au chantier naval Besiktas en Turquie, le navire ayant effectué les tests dans le cadre de ses opérations commerciales régulières. DNV a examiné et validé les méthodes, calculs et indicateurs de performance rapportés, confirmant, sur la base des données fournies, un taux de captage du CO₂ supérieur à 98 %, avec 55 % des observations comprises entre 86 % et 98 %.
Chase Dwyer, PDG et fondateur de Carbon Ridge, a déclaré que l’évaluation selon la recommandation pratique de DNV a validé la capacité de sa technologie OCCS centrifuge modulaire à réduire les émissions des navires existants et neufs ; les données préliminaires de l’essai sur le STI Spiga renforcent la confiance dans le déploiement de cette technologie à l’échelle de la flotte mondiale. Chara Georgopoulou, responsable du captage du carbone à bord chez DNV Maritime, a souligné que des taux de captage vérifiés de manière indépendante sont essentiels pour établir un modèle OCCS commercialement viable, cette collaboration passant d’une vérification périodique à une assurance continue basée sur des données en temps réel.
Cameron Mackey, directeur des opérations de Scorpio Tankers Inc., a indiqué que pour les armateurs anticipant une hausse du prix du carbone ou des réglementations plus strictes, le système OCCS de Carbon Ridge, facile à installer et peu contraignant pour l’équipage, constitue une solution attrayante. Cette technologie adopte une conception compacte, réduisant les besoins en espace jusqu’à 75 % par rapport aux systèmes OCCS traditionnels, avec une installation flexible, verticale ou horizontale, pour s’adapter aux contraintes des différents navires. Le CO₂ capté est comprimé, liquéfié et stocké en toute sécurité pendant la navigation.
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