fr.wedoany.com Rapport : Le département des télécommunications indien a exempté de licence les bandes de fréquences 5,9 GHz et 77-81 GHz, une mesure qui devrait améliorer la sécurité des passagers des véhicules et favoriser le développement des véhicules autonomes.
Selon une notification du 11 juin, dans la bande 5875-5905 MHz, les unités embarquées (On Board Unit) installées sur les véhicules et fonctionnant dans le cadre des systèmes de transport intelligents seront autorisées à communiquer via le C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything) sans attribution de fréquences radio, selon un mode non interférent, non protégé et non exclusif. Toute personne détenant une telle unité embarquée, ou tout revendeur vendant ou louant des équipements associés, n'aura pas besoin de licence.
La bande 77-81 GHz est exemptée pour l'installation et le fonctionnement des systèmes radar automobiles à courte portée (Short-Range Automotive Radar System) sur les véhicules. Ces radars sont utilisés pour les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), prenant en charge des fonctions telles que le freinage d'urgence, l'alerte de franchissement de ligne et le régulateur de vitesse adaptatif. La notification précise que les systèmes radar automobiles à courte portée dans cette bande fonctionnent également sur une base non interférente, non protégée et non exclusive, sans attribution de fréquences radio, et que toute personne détenant, vendant ou louant ces équipements n'a pas besoin de licence.
Anupam Shrivastava, ancien président-directeur général de BSNL et responsable de Submer India, une société de centres de données, a déclaré que la décision du gouvernement de libérer la bande 5,9 GHz pour les véhicules intelligents est une victoire majeure pour la sécurité routière et l'innovation. Selon lui, en ouvrant cette bande pour les communications C-V2X, les voitures, les feux de signalisation et les services d'urgence pourront communiquer en temps réel, améliorant ainsi la sécurité routière et réduisant les embouteillages. Il a également souligné que cette décision élimine les procédures fastidieuses pour les constructeurs automobiles, les revendeurs et les conducteurs, et garantit que les nouveaux équipements ne causent pas d'interférences nuisibles aux réseaux de télécommunications autorisés existants.
Bharat Bhatia, président de la Fondation ITU-APT Inde (IAFI), a qualifié de décision historique la levée par le gouvernement des exigences de licence pour la bande 5,9 GHz destinée aux communications C-V2X et pour la bande 77-81 GHz destinée aux applications sans fil innovantes. Il a indiqué que ces mesures politiques accéléreront le déploiement des systèmes de transport intelligents, amélioreront la sécurité routière, soutiendront la mobilité connectée et autonome, et stimuleront l'innovation dans les technologies sans fil de nouvelle génération.
Satya N Gupta, ancien conseiller principal de l'Autorité de régulation des télécommunications indienne (Trai), a souligné que la libération de 30 MHz de spectre dans la partie inférieure de la bande 6 GHz pour les communications C-V2X via les unités embarquées, avec une puissance de rayonnement autorisée de 2 watts, favorisera les systèmes de transport intelligents, apportant une meilleure sécurité, efficacité et satisfaction des passagers, tout en contribuant à réduire les émissions et les accidents de la route.
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