fr.wedoany.com Rapport : La société Jan De Nul-Sermarvins a remporté l'appel d'offres visant à moderniser la principale voie fluviale du commerce extérieur argentin et s'est vu attribuer provisoirement la nouvelle concession de la voie navigable principale (Vía Navegable Troncal).
Le ministère de l'Économie a indiqué que cette décision a été prise après une évaluation technique et économique des offres soumises, l'ensemble du processus étant supervisé conformément aux normes internationales, avec la participation d'observateurs des Nations Unies pour garantir la transparence. Les autorités ont précisé que la recommandation d'attribution découle d'un avis préliminaire rendu après analyse des offres déposées. L'administration a souligné que la procédure avait appliqué des critères d'évaluation prédéfinis.
Les résultats de l'évaluation montrent que l'offre de la société belge Jan De Nul a obtenu la note la plus élevée, avec un total de 66,20 points, devançant celle de la société Deme, également belge, qui a obtenu 62,14 points. Les deux entreprises ont présenté des propositions économiques similaires, mais différaient sur les aspects techniques liés à la prestation de services et au plan de modernisation de la voie navigable. La proposition soumise par la société brésilienne DTA Engenharia a été jugée irrecevable car elle ne satisfaisait pas à l'exigence de maintien de la garantie de soumission, condition nécessaire du cahier des charges.
Les autorités ont souligné que l'option retenue permettrait une réduction immédiate d'environ 15 % des tarifs en vigueur, ce qui devrait réduire directement les coûts logistiques des secteurs de production exportant leurs marchandises via cette voie navigable. La voie navigable principale est une infrastructure stratégique pour l'économie argentine, environ 80 % du commerce extérieur transitant par cette voie. La nouvelle concession contribuera à débloquer les investissements et les travaux nécessaires à la modernisation des infrastructures et à l'amélioration de l'efficacité opérationnelle du système.
Le gouvernement a indiqué qu'aucune objection formelle n'avait été reçue de la part des participants à l'appel d'offres au cours des différentes phases de l'évaluation. Les plaintes judiciaires déposées au cours de la procédure ont été rejetées, ce que les autorités considèrent comme contribuant à consolider la légalité de la procédure. L'Agence nationale des ports et de la navigation (Agencia Nacional de Puertos y Navegación) a annoncé l'ouverture d'une période de sept jours consécutifs pour permettre aux parties de soumettre des observations ou des objections concernant les documents relatifs à la décision préliminaire. À l'issue de cette période, l'agence procédera aux dernières étapes administratives pour finaliser l'attribution définitive de la concession de ce corridor fluvial.
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