fr.wedoany.com Rapport : Gulf Warehousing Company (GWC Group) a transformé Doha en un hub régional de répartition aérien-terrestre, en s’appuyant sur le système TIR pour établir un corridor logistique entièrement opérationnel allant du transport aérien au transport terrestre. Il s’agit de la première fois que l’entreprise étend sa chaîne d’approvisionnement de bout en bout à ce modèle.
Les marchandises arrivant à l’aéroport international Hamad sont directement transférées dans des véhicules scellés, puis acheminées par transport transfrontalier vers les principales destinations de la région. Ce processus permet des livraisons plus rapides et plus prévisibles. Les marchandises peuvent être rapidement réparties vers différents marchés à partir d’un seul point d’entrée, réduisant ainsi la dépendance aux itinéraires de transport traditionnels perturbés, sans que les entreprises aient à supporter les coûts élevés d’un transport aérien intégral.
GWC Group, grâce à son réseau de transport terrestre transfrontalier et à ses capacités logistiques intégrées, est devenu le moteur opérationnel de ce corridor. Fort de ses infrastructures régionales et de sa certification TIR, le groupe coordonne le flux des marchandises sur les principaux marchés du Conseil de coopération du Golfe (CCG). Setrak Khatchikian, vice-président senior du transport pour le CCG chez GWC Group, a déclaré qu’il s’agit d’une route commercialement plus avantageuse : les marchandises urgentes, avec un seul document TIR, peuvent aller directement de Doha à l’ensemble de la région du CCG, alliant la rapidité du transport aérien et l’efficacité des camions scellés transfrontaliers. La région du CCG n’a pas à choisir entre vitesse et coût.
Ce modèle combine le transport aérien et le transport routier transfrontalier, offrant une vitesse de transport équivalente à celle du transport aérien à un coût bien inférieur, sans compromettre les délais de livraison. Il est particulièrement adapté aux secteurs exigeant rapidité, fiabilité et maîtrise des coûts, comme le commerce électronique et l’industrie pharmaceutique, et propose une solution commerciale pour les marchandises de grande valeur et urgentes.
Dans le cadre du système TIR, les marchandises sont transportées à travers les frontières avec un seul document douanier et une seule garantie, réduisant ainsi les retards aux frontières et évitant les contrôles répétés, ce qui améliore la prévisibilité des livraisons dans toute la région. Rami Karout, responsable senior du développement TIR et du transit à l’Union internationale des transports routiers (IRU), a souligné que le Qatar, en activant un nouveau corridor routier sous le système TIR pour garantir le flux de marchandises essentielles dans la région, fait preuve d’une grande flexibilité. Grâce à un seul document douanier et une seule garantie, le TIR réduit considérablement les retards aux frontières et améliore la prévisibilité des livraisons. Alors que les itinéraires traditionnels sont sous pression, ce modèle aérien-terrestre illustre parfaitement comment le TIR soutient une logistique transfrontalière efficace, sécurisée et évolutive.
Le modèle intégré aérien-terrestre dirigé par GWC Group renforce la position de Doha en tant que hub régional stratégique et point d’entrée principal pour les marchandises dans le CCG, permettant une répartition efficace des marchandises entre les différents marchés. En combinant la connectivité aérienne et le transport terrestre transfrontalier, GWC Group offre une solution évolutive et commercialement viable pour maintenir la chaîne d’approvisionnement dans un environnement opérationnel en constante évolution.
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