fr.wedoany.com Rapport : American Rheinmetall et Harbinger ont établi un partenariat pour développer et déployer conjointement une série de robots et de véhicules terrestres sans pilote.
Les pays européens et les États-Unis augmentent leurs dépenses militaires. Le président américain Donald Trump a appelé à porter les dépenses de défense américaines à 1 500 milliards de dollars d'ici 2027, soit une augmentation de 50 % par rapport au budget de 2026.
Selon Rheinmetall, les deux entreprises participeront conjointement aux projets actuels et émergents du Département de la Guerre, dans le cadre de leur collaboration sur les robots et les véhicules sans pilote. Matthew Warnick, PDG d'American Rheinmetall, a déclaré que les soldats ont besoin d'un robot fiable et peu coûteux, capable d'être déployé en nombre suffisant pour gagner. Warnick a indiqué que la plateforme hybride électrique à commande par câble de Harbinger est l'un des châssis commerciaux les plus adaptés à l'autonomisation aux États-Unis à ce jour. Combinée à l'expérience d'American Rheinmetall dans l'intégration de systèmes de mission pour l'armée de terre, elle offre au Département de la Guerre une option consommable, autonome et rapidement extensible, conçue, fabriquée et prête au combat aux États-Unis.
La collaboration initiale se concentre sur les véhicules tactiques à roues autonomes, la logistique de contre-mesure, et les plateformes robotiques conformes aux priorités de l'armée américaine en matière d'autonomisation et de coopération homme-machine.
À propos de ce partenariat, John Harris, cofondateur et PDG de Harbinger, a déclaré que Harbinger a toujours été construit pour les missions les plus difficiles, et que celles des combattants sont les plus exigeantes. Travailler avec American Rheinmetall, l'un des intégrateurs de systèmes terrestres les plus puissants au service du Département de la Guerre, permet à l'entreprise de proposer des plateformes autonomes à un prix permettant une véritable échelle consommable. Harris a affirmé que les deux parties peuvent fournir aux soldats des systèmes robotiques abordables, omniprésents et suffisamment robustes, en retirant les conducteurs des véhicules grâce à l'autonomisation avancée et à l'opération à distance, éloignant ainsi les militaires du danger.
Harbinger est un fabricant industriel américain spécialisé dans les technologies d'électrification, y compris les plateformes de véhicules moyens entièrement électriques et hybrides, les batteries et transmissions, ainsi que les solutions d'alimentation auxiliaire. L'entreprise a récemment annoncé la création d'une nouvelle division de défense, Harbinger Praesidia, pour fournir des véhicules terrestres militaires sans pilote configurables pour la logistique militaire, les communications sur le champ de bataille, le transport de troupes, la sécurité périmétrique et la lutte anti-drones. Sa « plateforme de défense » hybride offre une autonomie de plus de 500 miles, peut fournir jusqu'à 350 kW de puissance externe et atteint une vitesse maximale de 65 miles par heure.
IQT, une « organisation à but non lucratif de capital d'investissement » initialement créée par la CIA, est un « investisseur stratégique » de Harbinger pour pénétrer les marchés gouvernementaux et de la sécurité nationale. Sur son site web, IQT indique que sa méthode a fourni des solutions à la CIA, au FBI, à la NSA, ainsi qu'à d'autres agences de défense et de renseignement.
Alors que Harbinger entre dans le domaine de la défense, JLR, GM, Mercedes et Volkswagen ont tous envisagé ou confirmé leur entrée dans ce secteur. Mercedes a confirmé plus tôt cette semaine avoir signé un protocole d'accord (MoU) avec TYTAN Technologies concernant un système de défense aérienne mobile pour contrer les petits drones à vue subjective. JLR et GM envisagent également de fabriquer des camions militaires pour le ministère britannique de la Défense. En avril, deux sources proches du dossier ont révélé que Rafael Advanced Defence Systems d'Israël avait signé une lettre d'intention avec Volkswagen pour acquérir son usine d'Osnabrück, en Allemagne.
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