fr.wedoany.com Rapport : Transpetro, filiale de transport de la compagnie pétrolière brésilienne Petrobras, a signé un contrat avec le chantier naval Estaleiro Rio Grande pour la construction de quatre navires de classe MR1 (moyen rayon d'action), pour un montant total de 427 millions de dollars.
Chaque navire, d'une jauge brute de 40 000 tonnes, sera utilisé pour le transport de pétrole et de produits dérivés le long des côtes brésiliennes. Cette commande s'inscrit dans le cadre du « Programme Mar Aberto », qui vise à renouveler et à développer la flotte propre de Petrobras.
Ces navires ont été obtenus dans le cadre d'un appel d'offres international public lancé fin 2025. Le premier navire devrait être livré dans les 33 mois suivant l'entrée en vigueur du contrat et l'achèvement de l'examen de tous les documents par le chantier naval.
Ce contrat fait partie des 16 navires côtiers prévus par Transpetro dans le cadre du « Programme Mar Aberto », qui comprend également 18 barges et 18 remorqueurs. Ce programme a déjà enregistré des commandes pour 52 navires. La construction de ces nouveaux navires renforcera la capacité de Transpetro à fournir des services à Petrobras et contribuera à réduire les coûts d'affrètement.
Le président de Transpetro, Sérgio Bacci, a déclaré que la commande de navires de taille moyenne renforce la stratégie de Transpetro visant à améliorer sa capacité logistique pour répondre aux besoins croissants de production et de raffinage de Petrobras. Grâce aux acquisitions réalisées au cours de son mandat, la flotte propre de l'entreprise passera de 26 à 42 navires d'ici 2030. Sa mission est de renforcer Transpetro et de contribuer au développement économique et social du pays, car la majeure partie de ces constructions sera réalisée au Brésil.
Les navires de type MR1 adopteront des solutions de nouvelle génération, avec une amélioration attendue de l'efficacité énergétique allant jusqu'à 20 % et une réduction des émissions de gaz à effet de serre d'environ 30 %, conformément aux directives de l'Organisation maritime internationale (OMI). À l'avenir, ces navires pourront utiliser des biocarburants tels que l'éthanol et d'autres biocarburants, et pourront opérer dans des ports électrifiés, pour lesquels ils sont équipés de connexions électriques à quai. La coque est revêtue de peintures hautes performances pour réduire la friction et améliorer l'efficacité opérationnelle. Chaque navire mesure environ 175 mètres de long et 30 mètres de large, et peut transporter des produits tels que le diesel, l'essence et le fioul. De plus, les navires intégreront des technologies telles que l'ingénierie numérique 3D, la télémétrie et la télémédecine, afin de moderniser davantage la flotte et d'améliorer la surveillance et la sécurité.
L'investissement total du « Programme Mar Aberto » entre 2026 et 2030 est estimé à 6 milliards de dollars, comprenant la construction de 20 navires côtiers, 18 barges et 18 remorqueurs, ainsi que la location prévue de 40 nouveaux navires de soutien pour renouveler la flotte soutenant les activités d'exploration et de production (E&P).
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