fr.wedoany.com Rapport : Le Canada devrait annoncer le soumissionnaire prioritaire pour son programme d’acquisition de sous-marins, d’une valeur pouvant atteindre 60 000 milliards de wons, avant le sommet de l’OTAN la semaine prochaine. Hanwha Ocean est en dernière ligne et met en avant sa collaboration avec plus de 80 entreprises canadiennes ainsi que les retombées économiques attendues, notamment la création d’environ 25 000 emplois par an et une contribution de plus de 120 milliards de dollars au PIB.
Le plus grand radiodiffuseur privé canadien, CTV, a rapporté le 29 juin, heure locale, que le Premier ministre Mark Carney devrait annoncer le soumissionnaire retenu avant son départ pour Ankara, en Turquie, le 7 juillet, afin de participer au sommet de l’OTAN. Carney avait précédemment indiqué qu’une décision serait prise aux alentours du milieu de l’année.
Le Projet de patrouille sous-marin canadien (Canadian Patrol Submarine Project, CPSP) vise à remplacer les vieux sous-marins de classe Victoria par un maximum de 12 sous-marins diesel-électriques. La valeur totale du projet, incluant les coûts de construction ainsi que les frais de maintenance, de réparation et de révision (Maintenance, Repair and Overhaul, MRO) sur 30 à 50 ans après la livraison, est estimée à 60 000 milliards de wons.
La capacité de MRO devrait être un facteur clé dans le choix du soumissionnaire. Selon les critères d’évaluation publiés par l’Agence d’investissement pour la défense du Canada, la MRO représente 50 % du poids de l’évaluation, suivie par la plateforme sous-marine (20 %), le financement (15 %) et les partenariats stratégiques et économiques (15 %). Cette répartition met davantage l’accent sur le soutien sur l’ensemble du cycle de vie, qui s’étend sur plusieurs décennies, plutôt que sur les performances du sous-marin lui-même. L’agence a également indiqué aux soumissionnaires que maximiser la participation de l’industrie canadienne renforcerait la compétitivité de leurs propositions.
Hanwha Ocean mène activement des actions de marketing local, soulignant que ses sous-marins de classe KSS-III sont déjà en service. L’entreprise affirme pouvoir livrer le premier sous-marin d’ici 2032 et achever la livraison des 12 unités d’ici 2043.
En raison de l’accent mis par le gouvernement canadien sur la contribution à l’industrie nationale, Hanwha Ocean a élargi sa collaboration avec des entreprises canadiennes afin de renforcer l’impact économique de sa proposition. Selon une analyse économique de KPMG, si Hanwha Ocean remporte le contrat, cela créerait 503 000 années-personnes d’emploi (soit environ 25 000 postes par an) dans tout le Canada entre 2026 et 2044, et contribuerait à hauteur de plus de 120 milliards de dollars au PIB. Le rapport estime que 201 200 années-personnes d’emploi seraient créées au Québec, 88 000 en Alberta, 83 000 en Nouvelle-Écosse, 60 000 en Ontario et 49 200 en Colombie-Britannique.
L’Allemagne, via thyssenkrupp Marine Systems (tkms), a proposé le sous-marin de type 212CD pour le Canada. L’entreprise affirme pouvoir livrer quatre sous-marins d’ici 2035, tout en mettant en avant l’interopérabilité entre alliés de l’OTAN et son réseau mondial de MRO en Europe, en Inde et à Singapour.
Le ministère canadien de la Défense a exclu la possibilité de diviser le contrat entre deux soumissionnaires. Le ministre de la Défense, David McGuinty, a indiqué que diviser la flotte entraînerait des coûts supplémentaires multiples, et que la maintenance et le soutien de deux flottes différentes créeraient une complexité opérationnelle accrue.
Les analystes soulignent que des considérations géopolitiques pourraient également influencer la décision finale. Choisir Hanwha Ocean montrerait un engagement plus fort du Canada envers sa stratégie indo-pacifique, tandis que choisir thyssenkrupp Marine Systems mettrait en avant la cohésion traditionnelle de l’alliance de l’OTAN. Le gouvernement canadien prévoit de signer le contrat final d’ici 2028, après la sélection du soumissionnaire prioritaire.
