fr.wedoany.com Rapport : La quatrième conférence internationale sur la robotique, l'automatisation et les systèmes intelligents (Robotics-2027) se tiendra les 24 et 25 mai 2027 à Berlin. Les orientations technologiques couvertes par le programme de cette conférence deviennent de plus en plus un facteur clé déterminant l'avenir du secteur de la construction et des infrastructures.
Organisé par PAGES Conferences, Robotics-2027 s'adresse aux scientifiques, chercheurs, universitaires et professionnels du secteur. Son programme inclut l'apprentissage automatique, l'interaction homme-machine, les systèmes autonomes, la fabrication intelligente, l'Industrie 5.0, l'Internet des objets, les systèmes cyber-physiques, les jumeaux numériques et les technologies de capteurs avancées. Ces thèmes correspondent directement aux scénarios d'application dans les secteurs de la construction et des infrastructures, préfigurant les orientations technologiques qui pourraient apparaître sur les chantiers après deux ou trois cycles d'approvisionnement. La conférence est décrite comme une plateforme d'échange de connaissances via des discours liminaires, des séances plénières, des présentations orales et par affiches, plutôt que comme un salon professionnel, ce qui est crucial pour ceux qui souhaitent capter les premiers signaux technologiques.
Le moteur principal du marché de la robotique de construction est la pénurie persistante de main-d'œuvre. Selon les prévisions du Conseil de l'industrie de la formation à la construction (CITB) du Royaume-Uni, entre 2026 et 2030, le secteur britannique de la construction aura besoin en moyenne d'environ 41 200 travailleurs supplémentaires par an, portant la main-d'œuvre totale à environ 2,68 millions d'ici la fin de la décennie. En Allemagne, pays hôte de la conférence, environ 86 % des employeurs ont signalé des difficultés de recrutement en 2025. Cette pression structurelle, et non cyclique, sur la main-d'œuvre transforme l'automatisation d'un sujet d'amélioration de l'efficacité en un moyen nécessaire pour garantir la livraison des projets.
Les données du marché soutiennent cette tendance. Selon les estimations de Grand View Research, le marché de la robotique de construction était d'environ 1,4 milliard de dollars en 2024 et devrait atteindre près de 3,66 milliards de dollars d'ici 2030, avec un taux de croissance annuel composé proche de 18 %. La manutention des matériaux, la démolition et les bras robotisés sont les principaux domaines de demande actuelle. Si l'on inclut les équipements lourds autonomes et les systèmes d'inspection dans une définition plus large, les estimations de la taille du marché seraient plus élevées, mais les données convergent sur la direction et la vitesse de la croissance. Le déploiement s'étend d'un petit nombre d'entrepreneurs phares à la livraison courante de génie civil et d'infrastructures, les robots passant de projets pilotes à des postes de projet reproductibles et tarifables.
Plusieurs technologies du programme de la conférence sont déjà appliquées dans des équipements réels. Advanced Construction Robotics a lancé IronBOT pour le levage et le placement des armatures, et son TyBOT associé pour le ligaturage, ce qui réduirait de moitié environ le temps d'installation des armatures. Built Robotics automatise les travaux de terrassement répétitifs en modifiant des excavatrices standard, tandis que Komatsu a étendu son système de contrôle intelligent de machine pour l'excavation de précision. Des entreprises comme Brokk ont amélioré les robots télécommandés pour les travaux de démolition dangereux, et Dusty Robotics a automatisé le transfert des plans numériques vers les gabarits. Ces produits sont tous issus de la recherche en navigation, perception et contrôle.
Pour les propriétaires d'infrastructures, les technologies de capteurs avancées et les systèmes cyber-physiques soutiennent le domaine en plein essor de l'inspection par robots et drones. Les mesures par lidar et l'évaluation automatisée des structures remplacent les travaux manuels en hauteur et en espace confiné dans l'entretien des ponts, tunnels et autoroutes, avec des avantages significatifs en matière de sécurité et de rentabilité. La technologie des jumeaux numériques étend cette logique à la gestion des actifs tout au long de leur cycle de vie, en reliant les données des capteurs des structures physiques aux modèles virtuels qui soutiennent la maintenance prédictive, faisant passer le mode de maintenance d'une approche basée sur le calendrier à une approche basée sur l'état.
Le programme de la conférence juxtapose l'Industrie 5.0 et le thème de l'automatisation, reflétant un changement de perspective dans le secteur. L'Industrie 5.0 met l'accent sur les robots collaboratifs, les exosquelettes et les assistants d'intelligence artificielle comme outils pour renforcer les travailleurs qualifiés, plutôt que de les remplacer simplement. Cette vision se traduit par le paradigme de la Construction 5.0, qui fait de la collaboration homme-machine, de la durabilité et de l'utilisation éthique de la technologie des principes d'organisation. Cette focalisation centrée sur l'humain stimule la demande d'approvisionnement en robots collaboratifs et en exosquelettes portables, l'évaluation de la valeur ne se limitant pas à la réduction des effectifs, mais incluant également la prolongation de la carrière des opérateurs expérimentés, la réduction des taux de blessures et l'amélioration de la qualité et de la cohérence de la production.
L'environnement politique européen a un impact profond sur la vitesse de déploiement technologique. La Loi sur l'intelligence artificielle de l'UE (EU AI Act) introduit des obligations en matière de transparence, de classification des risques et de responsabilité, qui toucheront les systèmes de construction autonomes à mesure qu'ils mûriront. Les fabricants devront élever la conformité et la certification au même niveau d'importance que l'ingénierie de base. L'orientation politique européenne, favorable à la supervision humaine et à la durabilité, s'aligne étroitement sur l'Industrie 5.0, conférant à la région une position unique en termes de densité de recherche en robotique de construction, de base manufacturière et d'influence sur l'élaboration des normes.
Actuellement, la région Asie-Pacifique a pris une avance précoce dans le déploiement de la robotique de construction, l'Amérique du Nord étant motivée par une grave pénurie de main-d'œuvre et un financement massif des infrastructures, tandis que l'avantage de l'Europe réside dans la densité de sa recherche en robotique industrielle et sa capacité d'élaboration de normes. Pour les investisseurs en infrastructures et les décideurs politiques, la question clé est de savoir si les résultats de la recherche européenne peuvent être efficacement transformés en produits déployables et en expertise exportable.
Le passage de la robotique de construction des projets pilotes à la livraison courante varie selon les tâches. Le traitement des armatures, le terrassement autonome, la démolition robotisée et l'inspection par drones ont déjà dépassé le stade expérimental pour entrer dans une phase de travail tarifable et reproductible, en particulier dans les zones où la main-d'œuvre est rare ou les conditions dangereuses. Les applications les plus matures se caractérisent par leur nature répétitive, dangereuse ou physiquement exigeante. Les jumeaux numériques et la robotique forment un cycle complémentaire : les données haute résolution collectées par les robots alimentent les modèles de jumeaux virtuels, soutenant ainsi la maintenance basée sur l'état. L'impact de l'automatisation sur l'emploi tend vers le renforcement plutôt que le remplacement ; les robots collaboratifs et les exosquelettes visent à réduire la charge physique et à prolonger la carrière des travailleurs qualifiés expérimentés, mais le besoin de reconversion des compétences exige que la formation soit un élément central de la stratégie d'automatisation.
