fr.wedoany.com Rapport : Le premier train de métro de la ligne Sydney Metro–Western Sydney Airport est arrivé à Sydney, marquant une étape clé vers sa mise en service commerciale.
Ce train, le premier d'une série de 12 trains de nouvelle génération, a été fabriqué par Siemens Mobility à Vienne et transporté par voie maritime, avec un voyage typique de 45 à 61 jours et une distance totale d'environ 23 000 kilomètres. Chaque train est composé de trois voitures, expédiées séparément par bateau jusqu'au port de Port Kembla en Nouvelle-Galles du Sud, puis transportées individuellement vers la nouvelle installation de maintenance et de stockage à Orchard Hills pour y être assemblées.
Conçu pour gérer un trafic aéroportuaire élevé, le train est particulièrement adapté aux passagers avec bagages. Ses principales caractéristiques incluent : un couloir central environ 30 cm plus large que celui des trains existants, des espaces de rangement dédiés sous les sièges pour les bagages, et des écrans haute résolution à bord affichant directement les informations de vol de l'aéroport. Chaque train offre 194 places assises et une capacité de 645 passagers ; l'intérieur propose différents types de sièges (y compris des configurations en groupe), ainsi que des zones accessibles, des espaces pour fauteuils roulants, un système de boucle d'induction auditive et un espace dédié aux vélos. Le tissu des sièges a été conçu par des artistes Dharug, inspiré des routes et voyages traditionnels, reflétant le lien culturel avec la terre et l'eau.
Ce projet est réalisé par le consortium Parklife Metro, qui comprend Plenary Group, Webuild, Siemens et RATP Dev. Le contrat couvre la livraison des trains et des infrastructures numériques, ainsi que l'exploitation et la maintenance du système. Siemens Mobility fournira l'ensemble des 12 trains sans conducteur, ainsi que les systèmes de signalisation, d'électrification, de télécommunications et d'infrastructures numériques, et assurera la maintenance des véhicules pendant 15 ans via la plateforme numérique Railigent X.
La nouvelle ligne, longue de 23 kilomètres et comprenant 6 stations, relie St. Marys au nouvel aéroport Western Sydney Airport et au centre-ville de Bradfield City Centre, devenant ainsi le principal corridor de transport de la région. Ce projet est le premier partenariat public-privé de Siemens Mobility en Australie et son premier contrat « clé en main ». Les trains sont basés sur la plateforme Inspiro, intégrant des technologies numériques avancées telles que l'exploitation entièrement automatisée et la maintenance prédictive. L'intérieur est conçu pour le confort et l'efficacité, avec un système de climatisation haute performance, un système de réduction du bruit et des espaces polyvalents.
