fr.wedoany.com Rapport : Jaguar Land Rover (JLR) a intégré, via son nouveau « Projet Cornerstone », 49 composants durables améliorés provenant de 30 fournisseurs sur un véhicule de démonstration Range Rover, pour un poids total de 140 kg. L’objectif est de réduire l’impact environnemental de la phase de production tout en garantissant que la qualité des pièces n’est pas affectée.
Reuben Chorley, directeur de l’exploitation industrielle durable chez JLR, explique que ce projet, lancé il y a plus d’un an, repose sur l’idée de collaborer avec les fournisseurs des composants ayant la plus grande empreinte carbone (tels que l’acier, l’aluminium et les jantes en alliage léger) pour les inciter à produire les articles les plus durables possibles et à les déployer à grande échelle. Par rapport aux méthodes de fabrication traditionnelles, ce véhicule de démonstration a permis d’économiser plus d’une tonne d’équivalent CO₂ en phase de production. Les émissions de carbone typiques d’un véhicule à moteur à combustion interne sont d’environ 5,5 à 8 tonnes d’équivalent CO₂, tandis que celles d’un véhicule électrique se situent entre 8 et 12 tonnes.
La plus grande contribution à la réduction des émissions de carbone du projet provient des jantes en alliage léger, qui contiennent une très forte proportion de matériaux recyclés et sont fabriquées exclusivement avec des énergies renouvelables. De plus, les phares avant sont fabriqués à partir de matériaux recyclés, notamment des pneus et de la mousse de siège recyclée ; Pilkington produit les vitres latérales à partir de 100 % de verre automobile recyclé (provenant de pare-brise remplacés), réduisant ainsi les émissions de CO₂ associées de 36 %. Les aimants des haut-parleurs contiennent également 95 % de matériaux recyclés. JLR souligne que ces pièces recyclées ne se distinguent en rien des pièces neuves, ni en apparence ni en fonction.
Outre les avantages environnementaux, ce projet vise également à renforcer la résilience de la chaîne d’approvisionnement. Dans un contexte où les perturbations de la chaîne d’approvisionnement sont fréquentes en raison de l’environnement géopolitique mondial et où les matériaux clés sont monopolisés par certains pays, les alternatives locales issues du recyclage offrent une sécurité. JLR indique qu’en réintroduisant les matériaux des véhicules en fin de vie dans la chaîne d’approvisionnement des nouveaux véhicules en circuit fermé, il est possible d’atténuer les pénuries de certains matériaux et de se conformer aux réglementations nationales concernant les teneurs minimales en matériaux recyclés.
Actuellement, les vitres de portes fabriquées à 100 % à partir de matériaux recyclés ont été validées par des tests et seront utilisées dans les futurs modèles. D’autres projets, comme celui de la mousse de siège, sont également en cours et seront mis en œuvre en fonction des dates de lancement des véhicules. JLR prévoit d’étendre sa collaboration des 30 fournisseurs actuels à 150 autres pour explorer davantage de possibilités. Chorley déclare que le slogan du projet est « Faire en sorte que les choses se réalisent », et qu’ils définissent ce qui peut être accompli à l’aide de composants réels et de preuves de concept industrielles.
