fr.wedoany.com Rapport : Duncan Aviation investit environ 89 millions de dollars dans un nouveau centre de révision de moteurs Pratt & Whitney Canada, situé à son siège social de Lincoln, dans le Nebraska, doublant ainsi presque la superficie de ses activités moteurs. Le nouvel atelier, mis en service en juin, s'étend sur 3 344 m² et comprend 12 postes de révision de moteurs, couvrant l'ensemble du processus de démontage complet, inspection, réparation et remontage, en complément de ses installations moteurs existantes de 3 716 m².
En octobre 2023, Pratt & Whitney Canada a désigné Duncan Aviation comme atelier de révision agréé pour les moteurs PW300 et PW500, cette autorisation étant basée sur les services de maintenance en ligne, d'inspection des zones chaudes, de remplacement des LRU et autres réparations courantes fournis par Duncan depuis de nombreuses années. Bien que la nouvelle désignation de P&WC n'impose pas la construction de nouveaux locaux, Duncan souhaitait augmenter l'espace dédié aux travaux de révision. Sur les 3 344 m², environ 1 394 m² sont spécifiquement réservés à la révision. De plus, Duncan a doublé la surface de son entrepôt pour la porter à 929 m² afin de soutenir l'activité moteurs, et a investi environ 9 millions de dollars en stocks pour les deux types de moteurs P&WC. Scott Stoki, vice-président des opérations moteurs, a indiqué que l'entreprise a également ajouté un système de stockage vertical pour maximiser l'utilisation de l'espace, ainsi qu'une zone de réception et d'expédition de 836 m². Les nouvelles installations comprennent également des bureaux, des salles de stockage, une salle blanche et une zone de peinture.
Cet investissement de 89 millions de dollars inclut également l'outillage et de nouveaux équipements, tels qu'une nouvelle machine d'équilibrage, deux machines de mesure tridimensionnelle, une machine d'empilage de rotors, une rectifieuse verticale, une rectifieuse plane, une rectifieuse d'aubes de turbine, une sableuse, un équipement de contrôle par ressuage, un banc de contrôle par magnétoscopie, un atelier de projection thermique et une nouvelle salle de nettoyage. Stoki a souligné que l'atelier de projection thermique « nous permettra d'effectuer en interne un grand nombre de réparations (approuvées) qui, autrement, pourraient nécessiter un échange externe, contribuant ainsi à mieux maîtriser les délais d'exécution et les stocks. » Le banc d'essai de poussée existant de 89 kN (utilisé pour les moteurs Honeywell TFE731, mis en service en 2017) « fonctionne en continu », ce qui a conduit à planifier la construction d'une nouvelle installation d'essai Atec de même niveau de poussée pour soutenir les moteurs PW300 et PW500. Stoki prévoit que le nouveau banc d'essai « sera équipé de davantage d'équipements de test que l'ancien » et devra répondre aux exigences de Pratt & Whitney, avec une certification prévue cette année.
Les employés de Duncan travaillant sur les moteurs PW300 et PW500 ont déjà suivi des formations en usine chez Pratt & Whitney et FlightSafety International. Outre la constitution de la nouvelle équipe d'atelier, l'entreprise prévoit également d'étendre sa capacité de développement de réparations internes, via Duncan Manufacturing Solutions. Duncan Aviation est un fournisseur agréé de révision de moteurs TFE731 et un fournisseur de maintenance secondaire pour la série de turboréacteurs Honeywell HTF7000. Plus tôt cette année, Honeywell l'a autorisé à effectuer la révision de l'APU RE100, et Duncan prévoit que cette capacité sera opérationnelle en 2027. Stoki a indiqué que l'entreprise souhaite continuer à étendre ses capacités de révision d'APU et de moteurs, et qu'elle est prête à investir dans de nouveaux ateliers pour obtenir davantage d'autorisations.
