fr.wedoany.com Rapport : Le projet du lot 02 de la branche de Tiantangzhai, entrepris par la société Jiangong Lugang, avance au cœur des monts Dabie. Cette autoroute de 11,195 km, située dans la région montagneuse de l'ouest de l'Anhui, comporte 36,88 % de ponts. Le tracé traverse de multiples zones de faille, des pentes abruptes et élevées, ainsi que des zones de développement karstique, ce qui rend l'organisation des travaux difficile, multiplie les risques de sécurité et impose des exigences élevées en matière de protection écologique. Depuis le début du chantier, l'équipe de projet s'est implantée en première ligne dans les montagnes profondes, surmontant les difficultés grâce à des avancées techniques et améliorant l'efficacité par une gestion numérique et intelligente, faisant progresser régulièrement la construction au milieu des hauts sommets.

Face aux défis posés par la topographie complexe, l'équipe technique a innové en appliquant des procédés de coffrage grimpant hydraulique et de contrôle intelligent de la verticalité lors de la construction de la pile principale de 64,5 mètres de haut du pont de Doushahe, atteignant une précision millimétrique pour le couronnement. Pour la pile de fondation de 2 233,8 mètres cubes du pont spécial de Qingshuihe, des centaines de capteurs de température ont été intégrés à l'intérieur du béton, et le personnel de construction a surveillé les paramètres 24 heures sur 24, établissant un record de coulée continue pour la plus grande pile de fondation de l'ensemble du tracé. Le bloc 0 du premier pont à poutres continues rigides de la ligne a été coulé, marquant le début de la construction de la superstructure du pont. Actuellement, la pile de 96,3 mètres de haut du pont spécial de Qingshuihe s'élève rapidement, les travaux de terrassement avancent conformément au calendrier, et l'avancement des tronçons clés reste en tête. Le projet organise également des concours de travail, axés sur « la comparaison de l'avancement, de la qualité, de la sécurité et de la propreté du chantier », avec des équipes en compétition, un mécanisme d'évaluation hebdomadaire et mensuel, et des cadres membres du Parti en première ligne, maintenant une dynamique de construction rapide et soutenue.

En matière de gestion de la main-d'œuvre, le projet applique pleinement un système de gestion du travail, s'appuyant sur le mini-programme « Legongbao » et la technologie de clôture électronique pour réaliser un cycle complet en ligne d'enregistrement nominatif des ouvriers, de pointage facial et de confirmation des salaires. Le système verrouille la présence réelle par une double vérification GPS et reconnaissance faciale, les données de pointage étant automatiquement liées au calcul des salaires, dont le versement nécessite une confirmation par reconnaissance faciale du travailleur lui-même, empêchant ainsi à la source les problèmes de pointage fictif et de fraude salariale. Le système dispose également de fonctions d'interception automatique pour les travailleurs dépassant l'âge limite ou figurant sur une liste noire, et permet une vérification en un clic des qualifications du personnel entrant, rendant la gestion du personnel des projets linéaires en montagne plus précise et standardisée.

En matière de gestion numérique et intelligente, le système de matériaux intelligents permet le pesage automatique à l'entrée et la traçabilité complète des matériaux, applique strictement le système d'achat à trois niveaux et de prélèvement limité, et contrôle avec précision les pertes de matériaux principaux tels que les barres d'acier et le ciment. La gestion des coûts s'appuie sur un système de calcul des quantités pour intégrer les données de calcul des volumes, de collecte de l'avancement et de contrôle des coûts, réalisant ainsi une « source unique de données, réutilisée par plusieurs services ». Le projet met également en œuvre un modèle de gestion par « grandes équipes », avec des mesures telles que la construction de voies temporaires permanentes et la valorisation des déblais de chantier. Le contrôle sur site intègre un système de patrouille intelligent par drone, effectuant régulièrement des vérifications de l'avancement, des inspections des risques et une surveillance des poussières sur l'ensemble du tracé. Parallèlement, un système de surveillance non intrusive de l'état des travailleurs sur les grands projets est déployé, évaluant dynamiquement leur état physiologique et psychologique par détection sans contact, faisant passer la gestion de la sécurité d'une « recherche passive » à une « anticipation active ».

En matière de sécurité de production, les pieux forés manuellement sont soumis à un contrôle de processus complet et standardisé, avec des points d'ancrage anti-chute préinstallés au niveau de la collerette et des barrières standardisées en tête de trou. Pour la construction des piles hautes, des cages d'ascenseur légères et modulaires reliées par des colliers sont utilisées, et les bassins à boue sont équipés de plates-formes de travail standardisées. Le projet a défini des zones de responsabilité pour les membres du Parti, incluant les travaux dangereux majeurs tels que les piles hautes et les fouilles profondes dans leur périmètre, avec des briefings de sécurité quotidiens le matin et des inspections régulières des risques, assurant une gestion en boucle fermée de la correction des anomalies, maintenant un bilan de zéro accident de sécurité depuis le début du chantier. Après l'entrée dans la saison des pluies, face aux fortes précipitations et aux typhons, le projet a strictement mis en œuvre un mécanisme d'astreinte d'urgence 24 heures sur 24, effectué des inspections exhaustives des zones clés telles que les pentes abruptes, les fouilles profondes et les bases temporaires, stocké suffisamment de matériel de lutte contre les inondations et mené des exercices pratiques pour assurer le déroulement ordonné des travaux pendant la saison des crues.

Dans les prochaines étapes, le projet du lot 02 de la branche de Tiantangzhai continuera d'approfondir la construction intelligente et la gestion fine, de renforcer la sécurité de production, le contrôle de l'avancement et l'amélioration de la qualité, afin de créer un projet de qualité, un projet sûr et un projet vert, apportant une impulsion de transport au développement de haute qualité de l'ancienne base révolutionnaire des monts Dabie.