fr.wedoany.com Rapport : La Commission provinciale du développement et de la réforme du Fujian a récemment approuvé le projet du tronçon Quanzhou de l'autoroute G1532 Quanzhou-Meizhou. Ce projet est inscrit dans le « Plan du réseau routier national (2022-2035) ». Sa construction permettra d'améliorer la configuration du réseau autoroutier national, de combler les lacunes des corridors régionaux, de soutenir le développement coordonné des industries le long de l'axe, de contribuer à la construction de la zone de développement coordonné du sud-ouest du Fujian, de favoriser l'intégration urbaine et rurale et d'améliorer les conditions de déplacement, tout en renforçant les capacités de transport de défense nationale et d'intervention d'urgence.
Le tracé du projet part du carrefour de Caopuyuan sur l'autoroute G15 Shenyang-Haikou, dans le canton de Huangtang, comté de Hui'an, à Quanzhou. Il s'étend vers l'ouest en traversant le canton de Luoyang de la zone de développement de Taishang, le canton de Heshí du district de Luojiang, les cantons de Honglai, Kangmei et Meishan de la ville de Nan'an, pour finalement atteindre le village de Puqian dans le canton de Matou, où il rejoint l'autoroute G72 Quanzhou-Nanning via le carrefour de Puqian. La longueur totale du tracé est d'environ 37,4 km. Le projet comprend 7 échangeurs et 1 aire de service, ainsi que la construction simultanée des voies de raccordement des échangeurs de Luoyang et de Honglai. L'autoroute sera construite selon les normes d'une chaussée à six voies à double sens, avec une vitesse de conception de 100 km/h, une largeur de plate-forme de 33,5 mètres (type monolithique) ou de 2 × 16,75 mètres (type séparé).
Le maître d'ouvrage du projet est la société Quanzhou Quan'an Highway Co., Ltd. Les sites de construction concernent le comté de Hui'an, la zone de développement de Taishang, le district de Luojiang et la ville de Nan'an à Quanzhou. L'investissement total estimé du projet est de 10,18 milliards de yuans, dont un investissement statique d'environ 9,95 milliards de yuans et des frais de construction d'environ 6,09 milliards de yuans. Le mode de financement est celui de la route à péage public (remboursement de la dette). Le capital social est fixé à 37,3 % de l'investissement total (environ 3,714 milliards de yuans), dont 35 % à la charge de la province et 65 % à la charge de Quanzhou. La durée de construction du projet est de 36 mois.
