fr.wedoany.com Rapport : La compagnie aérienne japonaise Skymark Airlines a accepté de louer 7 Boeing 737-10 auprès d'Aviation Capital Group (ACG) pour renouveler sa flotte et accroître sa capacité, afin de faire face à la pénurie de créneaux horaires à l'aéroport de Tokyo-Haneda (HND).
Cet accord de location a été annoncé le 20 juillet, jour d'ouverture du Salon aéronautique de Farnborough. Le premier appareil devrait être livré en 2028 à partir du carnet de commandes d'ACG. Cette transaction repose sur les engagements existants de Skymark Airlines pour le plus grand modèle de la famille 737 MAX. La compagnie a confirmé une commande ferme de 7 Boeing 737-10 auprès de Boeing, et a également signé des commandes et des accords de location pour 7 Boeing 737-8.
Les avions à plus grande capacité aideront Skymark Airlines à augmenter le nombre de sièges sur ses liaisons intérieures clés au départ de Haneda, où les créneaux horaires limités restreignent la possibilité d'augmenter la fréquence des vols. Thomas Baker, président-directeur général d'ACG, a déclaré le 20 juillet qu'il est essentiel pour les compagnies aériennes desservant des marchés à forte densité à partir d'aéroports aux créneaux limités d'augmenter leur capacité, d'améliorer leur efficacité et de maximiser leurs opportunités de revenus. Il a mentionné que le 737-10, le plus grand modèle de la famille 737 MAX, offre une configuration à haute capacité et une flexibilité opérationnelle significative, adaptées aux besoins et aux ambitions de croissance de Skymark Airlines.
Selon les données d'analyse des horaires de vol d'OAG, pour la saison estivale 2026, Skymark Airlines propose environ 6,03 millions de sièges sur son réseau de lignes intérieures, soit une légère augmentation de 0,4 % sur un an. La compagnie exploite 24 paires d'aéroports et est la troisième plus grande compagnie aérienne intérieure japonaise en termes de capacité, représentant environ 7,5 % des sièges réguliers, derrière All Nippon Airways et Japan Airlines. L'aéroport de Haneda représente environ 2,84 millions de sièges aller-retour de la capacité totale de Skymark Airlines, soit 47 %. Sa plus grande liaison est Haneda-Fukuoka, avec environ 893 500 sièges pour l'été 2026, suivie de Haneda-Sapporo Shin-Chitose, avec environ 672 600 sièges. Les liaisons Haneda-Kobe et Haneda-Naha (Okinawa) comptent chacune environ 451 000 sièges.
Yoshihiro Miwa, président et représentant-directeur de Skymark Airlines, a déclaré qu'il se réjouit d'exploiter le 737-10, qui offre la plus grande capacité de la famille MAX, et d'accueillir davantage de passagers pour profiter de l'expérience Skymark Airlines. Selon la base de données de la flotte CAPA, Skymark Airlines, qui célèbre son 30e anniversaire en 2026, exploite actuellement 29 Boeing 737-800 et 2 Boeing 737-8. La compagnie est devenue en mai la première compagnie aérienne japonaise à introduire le 737-8, déployant initialement cet appareil sur la liaison Haneda-Fukuoka.
Le 737-10 n'a pas encore obtenu la certification réglementaire après de nombreux retards. Cependant, au 8 juillet, les essais en vol de certification du 737-10 étaient achevés à 98 %.
