fr.wedoany.com Rapport : L’Agence de promotion de l’investissement privé du Pérou (ProInversión) prévoit d’attribuer et de signer, d’ici la fin de l’année, des contrats pour 13 projets d’infrastructure et de services de base, pour un montant total de 3,454 milliards de dollars.
Le portefeuille actuel de ProInversión comprend 86 projets, 7 annexes de projets et 6 corridors logistiques, pour un investissement total d’environ 40 milliards de dollars. Parmi les projets clés figurent : les groupes 2, 3 et 4 du Plan de transport d’électricité 2025-2034 (investissement total de 702 millions de dollars), le projet Obras de Cabecera (780 millions de dollars), le projet de téléphérique de Choquequirao (412 millions de dollars) et le projet de l’hôpital de Sullana (188 millions de dollars). Le portefeuille comprend également plusieurs corridors routiers, notamment Desvío Las Vegas-Mazamari-Puerto Ocopa (353 millions de dollars), Puente Carrizales-Pariacoto (206 millions de dollars), Corredor Vial 6 (192 millions de dollars), le corridor routier Sicuani-Pucará-Calapuja (111 millions de dollars), le corridor routier Atico-Dv. Quilca-Matarani-Ilo (240 millions de dollars), Corredor Vial 4 (163 millions de dollars) et l’autoroute Cusco-Pisac (107 millions de dollars).
Cette année seront également attribués le projet PTAR San Martín (239 millions de dollars), le terminal international de Chimbote (463 millions de dollars), le projet CER du Grand Lima (584 millions de dollars) et le projet d’écoles de Cusco (218 millions de dollars), mais ces contrats devraient être signés au deuxième trimestre 2027. Le déficit d’infrastructure du Pérou est estimé entre 110 et 160 milliards de dollars, principalement dans les secteurs de l’eau potable, des transports, de l’éducation, de la santé et des routes. Karla Gaviño, experte en gestion des infrastructures publiques, a déclaré à BNamericas qu’il existe en outre environ 2 241 projets suspendus ou à l’arrêt, représentant un montant de 73 milliards de soles (environ 18,25 milliards de dollars).
Le gouvernement de la présidente élue Keiko Fujimori, qui prendra ses fonctions le 28 juillet, prévoit de faire de l’investissement privé un moteur de croissance. Ses promesses de campagne incluent l’expansion des infrastructures aéroportuaires, avec la construction de nouveaux aéroports à Oxapampa, Chimbote, Moquegua, Puno, Huancavelica et Huancayo. Cependant, la concrétisation de ces promesses se heurte à des défis : les projets d’infrastructure au Pérou sont souvent retardés ou mis de côté en raison de procédures d’autorisation complexes. Lors d’une récente activité de ProInversión, le directeur de l’Administration du portefeuille de projets de l’agence, Yaco Rosas Romero, a indiqué qu’au cours de ses 24 ans d’histoire, ProInversión avait attribué 151 projets pour une valeur totale d’environ 42 milliards de dollars, soit une moyenne de 2 milliards de dollars par an. Entre 2016 et 2025, l’agence avait prévu d’attribuer des projets d’une valeur de 150 milliards de dollars, avec un objectif annuel de 15 milliards de dollars. Cependant, Rosas a déclaré que la moyenne annuelle réelle au cours des quatre dernières années était de 6 milliards de dollars, ce qui, bien qu’en amélioration par rapport aux années précédentes, reste, selon lui, « très mauvais ». Compte tenu du déficit d’infrastructure souligné par Rosas et de la lenteur historique des attributions, le nouveau gouvernement devra relever le défi d’accélérer l’exécution du portefeuille existant et de prioriser de nouveaux projets.
