Trinity House (Royaume-Uni) attribue à Vard un contrat de 220 millions d’euros pour deux navires de maintenance

fr.wedoany.com Rapport : Le groupe italien Fincantieri a annoncé que sa filiale norvégienne Vard a signé un contrat pour la conception et la construction de deux navires polyvalents de maintenance de bouées et de phares pour Trinity House, l’autorité britannique de gestion des aides à la navigation, pour un montant supérieur à 220 millions d’euros.

Ce projet, attribué dans le cadre d’un appel d’offres public, fait partie du programme « Future Forward » de Trinity House, visant à renouveler sa flotte composée de trois navires. Les nouveaux bâtiments remplaceront les actuels THV Patricia et THV Galatea, afin d’améliorer la sécurité, l’efficacité et la fiabilité des services d’aide à la navigation, et de soutenir la maintenance des infrastructures maritimes clés dans les eaux britanniques.

La conception des navires est basée sur le modèle Vard 9 601, développé conjointement par Vard Marine (Canada) et Vard Design (Norvège). Ces plateformes polyvalentes hautement adaptables intégreront des capacités de maintenance de bouées, de relevés hydrographiques et d’intervention d’urgence, afin de soutenir la mission de Trinity House, l’une des institutions maritimes les plus anciennes et les plus respectées au monde.

Outre la construction des navires, le contrat comprend également une collaboration de formation entre Trinity House et Vard Marine au Canada, offrant aux apprentis et aux étudiants la possibilité de développer des compétences maritimes grâce à une coopération internationale. L’accord prévoit également l’implication de la chaîne d’approvisionnement britannique tout au long du projet de construction.

Pierroberto Folgiero, directeur général et président de Fincantieri, a déclaré que ce contrat constitue une reconnaissance importante de l’expertise de Vard et du leadership industriel et technologique de Fincantieri dans la fabrication de navires complexes. Soutenir une organisation comme Trinity House signifie contribuer à la sécurité, à la résilience et à la fiabilité des services maritimes grâce à des solutions alliant durabilité, innovation et vision à long terme. Ce projet reflète l’engagement de l’entreprise à développer des compétences stratégiques qui façonnent de plus en plus l’avenir du secteur maritime – de la transition énergétique et de la numérisation à la sécurité et à la résilience des systèmes et infrastructures critiques.

Les deux navires seront équipés d’un système de propulsion hybride et de solutions de stockage d’énergie par batteries, afin de réduire la consommation de carburant et l’empreinte environnementale, de permettre des opérations à émissions nulles à quai, et d’améliorer l’efficacité opérationnelle en navigation et en positionnement dynamique. Conçus pour être adaptables à l’avenir, les navires pourront également être convertis pour fonctionner au méthanol, afin de réduire davantage leur impact environnemental tout au long de leur cycle d’exploitation.

Outre leurs performances environnementales avancées, les navires intégreront des capacités modernes de numérique et de cybersécurité, garantissant un fonctionnement sûr et résilient des systèmes embarqués, reflétant l’importance croissante de la cyber-résilience dans le secteur maritime.

Les navires seront construits en utilisant la chaîne de valeur mondiale intégrée de Vard, avec une livraison prévue au deuxième trimestre et au quatrième trimestre 2029 depuis l’un des chantiers navals de Vard en Norvège.