fr.wedoany.com Rapport : Le Bureau du représentant américain au commerce (USTR) a officiellement imposé, le 23 juillet 2026, en vertu de l’article 301 de la loi commerciale de 1974, des droits de douane de 10 % à 12,5 % à 60 pays et régions, dont la Corée du Sud, au motif de « travail forcé ». La Corée du Sud est soumise à un taux effectif de 12,5 %. Cependant, en raison de l’application préalable des droits de douane sectoriels relevant de l’article 232 de la loi sur l’expansion du commerce de 1962, les exportations sud-coréennes d’automobiles, de pièces détachées automobiles, d’acier, d’aluminium et de cuivre sont exclues du champ de ces nouveaux droits. Samsung Electronics et LG Electronics, en raison de la complexité de leurs gammes de produits, doivent recalculer leurs taux de droits respectifs en fonction du lieu de production et de la teneur en acier de chaque produit spécifique.
Selon la mesure finale de l’USTR, la Corée du Sud est soumise à un mode de taxation différent de celui des autres pays. Pour la plupart des pays, les nouveaux droits s’ajoutent directement au taux existant ; pour la Corée du Sud, le Japon et la Suisse, une approche de « rattrapage tarifaire » est adoptée, le taux final étant uniformément fixé à 12,5 %. Cela signifie que pour un produit dont le taux de droit initial est de 4 %, seuls 8,5 points de pourcentage supplémentaires sont nécessaires pour atteindre un taux total de 12,5 % ; les produits dont le taux initial dépasse déjà 12,5 % ne sont pas soumis à ces nouveaux droits.
En termes d’impact sectoriel, les différentes industries connaissent des situations radicalement différentes. Les automobiles, pièces détachées automobiles, acier et aluminium déjà soumis aux droits de douane sectoriels de l’article 232 sont exclus de ces nouveaux droits de l’article 301. Les automobiles et pièces détachées sud-coréennes continuent de supporter un taux de droit total de 15 % ; pour les produits sidérurgiques, les produits primaires comme les bobines laminées à chaud et les tôles sont soumis à un droit de 50 %, tandis que les produits dérivés sont taxés entre 25 % et 50 % selon les cas. Bien que les nouveaux droits n’alourdissent pas davantage la charge, la pression tarifaire antérieure a déjà eu un impact significatif sur les entreprises concernées. Hyundai Motor Company a révélé lors de sa conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre, le 23 juillet 2026, que les droits de douane américains payés au deuxième trimestre s’élevaient à environ 900 milliards de wons (environ 690 millions de dollars), un montant stable par rapport au premier trimestre ; la charge tarifaire cumulée sur le premier semestre atteint environ 1 800 milliards de wons (environ 1,38 milliard de dollars). Bien que le chiffre d’affaires de Hyundai Motor au deuxième trimestre ait atteint 49 215,3 milliards de wons, un record trimestriel, le bénéfice d’exploitation n’était que de 2 850,9 milliards de wons, en baisse de 20,8 % sur un an. Hyundai Motor Group est le plus grand constructeur automobile sud-coréen, avec des marques telles que Hyundai, Kia et Genesis, et a vendu 7,23 millions de véhicules dans le monde en 2024, se classant au troisième rang mondial.
POSCO Holdings Inc., fondée en 1968 et basée à Pohang, dans la province du Gyeongsang du Nord, en Corée du Sud, est un leader mondial de la production sidérurgique intégrée. L’entreprise subit également des pressions sur les coûts en raison de la persistance des droits de douane de l’article 232. Les produits sidérurgiques de POSCO sont déjà soumis à un droit sectoriel de 50 % ; bien que les nouveaux droits ne s’y ajoutent pas, la charge élevée antérieure n’est pas atténuée.
Contrairement aux secteurs automobile et sidérurgique, Samsung Electronics et LG Electronics sont confrontées à une situation plus complexe. En avril 2026, les États-Unis ont modifié le mode de calcul des droits de douane de l’article 232, passant de la « valeur de la teneur en métal » au « prix total du produit fini ». Selon cette règle, les produits tels que les lave-linge et les réfrigérateurs dont la teneur en acier, aluminium et cuivre dépasse 15 % du poids du produit fini sont déjà taxés à 25 % du prix du produit fini, et ces produits sont exclus des nouveaux droits de l’article 301. Cependant, les produits électroniques et électroménagers qui n’atteignent pas le seuil de teneur en métal ou qui ne relèvent pas des droits sectoriels doivent supporter intégralement les nouveaux droits de 12,5 %. Samsung Electronics, fondée en 1938 et basée à Suwon, dans la province du Gyeonggi, en Corée du Sud, est l’un des plus grands fabricants mondiaux d’électronique grand public et de semi-conducteurs. LG Electronics, fondée en 1958 et basée à Séoul, en Corée du Sud, est un leader mondial de l’électroménager et de l’électronique grand public. Les deux entreprises possèdent des sites de production aux États-Unis : l’usine de Samsung Electronics à Newberry, en Caroline du Sud, est en activité depuis 2018, et celle de LG Electronics à Clarksville, dans le Tennessee, produit également aux États-Unis. Les produits fabriqués aux États-Unis ne sont pas soumis aux droits d’importation. Pour les autres produits, les deux entreprises doivent examiner une à une les centaines de produits, leur origine et leur code tarifaire, afin de déterminer si le taux applicable est de 25 % ou de 12,5 %.
Cette mesure tarifaire renforce encore la structure de la politique commerciale américaine, qui différencie les droits en fonction des secteurs, des produits et des origines. Pour les exportateurs sud-coréens, cela signifie qu’ils doivent réexaminer leur chaîne d’approvisionnement et leur implantation de production en fonction des différents systèmes tarifaires applicables à chaque produit. Hyundai Motor cherche à atténuer la pression tarifaire en augmentant sa production locale aux États-Unis, tandis que Samsung Electronics et LG Electronics sont confrontées à des voies de réponse plus complexes : soit augmenter les prix de vente, ce qui affaiblit leur compétitivité, soit absorber elles-mêmes les droits, ce qui érode leurs marges.
