fr.wedoany.com Rapport : La société People's Air Cargo & Warehousing Co., Inc. (Paircargo) a mis en service un espace d’entreposage supplémentaire, portant sa capacité mensuelle de traitement à environ 24,24 millions de kg, afin de répondre à la demande croissante de fret aérien à l’aéroport international Ninoy Aquino (NAIA). L’entreprise indique que les opérations globales de l’aéroport se sont améliorées.
Dans un communiqué, Paircargo précise que, grâce à une libération efficace et continue des marchandises et à une gestion optimisée des entrepôts, le nombre d’unités de chargement (ULD) temporairement stockées dans la zone de parcage éloignée pendant la période de congestion du mois dernier est passé d’environ 755 à seulement 40 le 21 juillet. L’entreprise estime que cela indique qu’une grande partie des marchandises en souffrance a été traitée.
Auparavant, des responsables de Paircargo avaient indiqué à PortCalls que toutes les marchandises en souffrance arrivées en mai avaient été « inventoriées, certaines attendant encore d’être libérées ». L’entreprise a ajouté que le traitement des marchandises en souffrance de juin se poursuivait, mais que la vitesse de libération s’était nettement accélérée.
Les problèmes de congestion des installations de Paircargo remontent à une chute brutale de la capacité d’entreposage, principalement due à la fermeture des installations de Philippine Skylanders International Corporation (PSI). Après que le nouvel opérateur de NAIA, la New NAIA Infrastructure Corporation (NNIC), a repris l’aéroport en 2024, le site de PSI a été récupéré pour être reconstruit. Avec le départ de PSI et la fermeture de Miascor depuis 2018, Paircargo et Cargohaus sont désormais les deux seuls entrepôts sous douane de NAIA desservant plusieurs compagnies aériennes. Grâce à son accès direct au tarmac, Paircargo traite environ 70 % du fret aérien de NAIA, ce qui l’a placée en première ligne face à cette augmentation soudaine du volume de fret.
Pour relever ces défis, Paircargo indique avoir rapidement élaboré et mis en œuvre des mesures correctives avec le Bureau des douanes de NAIA (BOC-NAIA), notamment l’instauration d’un système de libération 24 heures sur 24, y compris les week-ends, ainsi que l’acquisition de terrains et d’installations d’entreposage supplémentaires pour accroître la capacité de traitement. Il y a environ deux semaines, Paircargo a également ajouté trois zones de parcage temporaires et transformé des places de stationnement en zone franche en espaces de traitement.
Avant le pic de congestion, Paircargo indique que le flux de marchandises dans ses installations principales était globalement fluide, avec des taux de circulation de la réception à la libération de 99 % en mai et 96 % en juin 2026. Cependant, après la fermeture des installations de PSI, un volume important de marchandises a été transféré vers Paircargo, entraînant une croissance sans précédent du volume de fret traité. Au 19 juillet 2026, le taux de libération des marchandises était de 64 %, reflétant la pression opérationnelle liée au traitement d’un volume de fret plus élevé tout en continuant à gérer les nouvelles arrivées.
Paircargo indique que ses résultats trimestriels « illustrent davantage l’impact des changements dans l’environnement opérationnel du secteur ». Au premier trimestre 2026, le taux moyen de libération des marchandises de l’entreprise était de 99 %, mais après la fermeture des installations de PSI et l’afflux de marchandises, le taux moyen de libération au deuxième trimestre s’est ajusté à 81 %, ce qui « met en évidence les défis opérationnels posés par la redistribution du fret à NAIA ». Même dans ces conditions, Paircargo libère en moyenne 400 tonnes métriques (400 000 kg) de fret aérien par jour, assurant ainsi la continuité du flux de milliers de tonnes de marchandises importées et exportées via la porte d’entrée internationale la plus fréquentée du pays.
Reconnaissant que l’expansion des infrastructures est essentielle pour fournir une solution durable, Paircargo a mis en service un entrepôt satellite dont la superficie est à peu près équivalente à celle de l’ancien terminal de fret international de NAIA, améliorant considérablement la capacité de traitement et de stockage des marchandises. Cette nouvelle installation peut accueillir environ 24,24 millions de kg de fret par mois, offrant un répit bien nécessaire à l’entrepôt existant et accélérant le flux de marchandises. L’entreprise avait précédemment indiqué avoir loué un entrepôt en zone franche approuvé par le BOC, pouvant être utilisé pour le stockage et la libération des marchandises importées, et attendait l’autorisation finale d’utilisation pour obtenir davantage d’espace de traitement.
Paircargo indique que ces mesures bénéficient d’un soutien important et d’une coopération étroite de la part du Bureau des douanes. Le BOC-NAIA a collaboré avec Paircargo pour prolonger les heures de travail à sept jours sur sept, de 7 h à 21 h, afin de garantir que le traitement douanier suive le rythme de la croissance des libérations de marchandises. L’entreprise continue également de travailler en étroite collaboration avec les autorités aéroportuaires, les compagnies aériennes partenaires, les transitaires, les prestataires logistiques et d’autres parties prenantes pour simplifier davantage les procédures de traitement et identifier d’autres mesures visant à améliorer le flux de marchandises dans l’écosystème logistique de NAIA.
« Les défis opérationnels récents nécessitent une action immédiate et une planification à long terme », déclare Paircargo. « Notre investissement dans des infrastructures de fret supplémentaires, associé à l’amélioration continue des processus et à une coordination étroite avec les parties prenantes du secteur, démontre notre engagement à assurer un flux ininterrompu de marchandises et à soutenir les besoins commerciaux croissants du pays. » Bien que le volume de fret reste élevé, Paircargo est convaincu que la nouvelle capacité d’entreposage et les améliorations opérationnelles continues continueront d’accélérer la libération des marchandises dans les semaines à venir et de réduire davantage la congestion. L’entreprise affirme qu’elle reste déterminée à investir dans les infrastructures et à améliorer l’efficacité opérationnelle afin de fournir des services de manutention fiables, de soutenir le commerce philippin et de renforcer la résilience de la chaîne d’approvisionnement logistique nationale.
Dans un autre entretien accordé plus tôt à PortCalls, la directrice régionale du BOC-NAIA, Maria Yasmin Mapa, a confirmé que la situation était sous contrôle, avec pour objectif de traiter toutes les marchandises en souffrance d’ici fin juillet, et de profiter du traditionnel mois d’août plus calme, le « mois des fantômes », pour normaliser le processus de libération, afin d’être prêt avant la nouvelle hausse du volume de fret pendant la saison de pointe des mois en « ber ».
