fr.wedoany.com Rapport : Southwest Airlines lancera le 8 août 2026 une liaison directe entre l’aéroport Hollywood Burbank (BUR) et l’aéroport international d’Honolulu (HNL), avec un retard de quatre jours par rapport au calendrier initial. Cette route fait partie des quatre nouvelles liaisons récemment annoncées par Southwest et constitue la plus longue liaison directe au départ de BUR.
Aucun vol direct n’a été opéré entre BUR et HNL entre 2006 et 2025, mais deux compagnies aériennes exploiteront cette route en 2026. Southwest entre sur le marché après qu’Alaska Airlines a lancé la même liaison le 13 mai 2026, créant ainsi une concurrence directe. Selon les données du ministère américain des Transports (DOT), Aloha Airlines avait exploité cette route entre 2002 et 2005 avec des Boeing 737-700, avant une longue interruption.
La distance en vol simple de cette route est de 2 225 milles nautiques (4 121 km), avec un temps de vol maximal prévu de 5 heures 40 minutes. Initialement, les vols ne seront opérés que le samedi jusqu’en octobre ; à partir de novembre et pendant l’hiver, les données OAG indiquent que la fréquence passera à 2 à 6 vols par semaine. Cette liaison utilisera exclusivement des Boeing 737 MAX 8 de 175 sièges. Alaska Airlines, quant à elle, opérera des vols quotidiens jusqu’au 18 août après le premier vol de Southwest, avec des 737 MAX 8 de 161 sièges, et reprendra en mai de l’année suivante avec une fréquence d’un vol par jour, utilisant des 737-900ER de 173 sièges. Pendant l’hiver, seul Southwest assurera la liaison.
Au cours des 12 mois précédant avril 2026, les données du DOT montrent que moins de 5 000 passagers ont voyagé entre BUR et HNL. En l’absence de vols directs, presque tous les passagers ont transité par d’autres aéroports, principalement depuis l’aéroport international de Los Angeles (LAX). Southwest, qui opère depuis des décennies à BUR, a transporté 3,4 millions de passagers aller-retour entre mai 2025 et avril 2026, représentant 56 % de l’activité des vols réguliers à BUR. Cependant, par rapport aux 12 mois précédant avril 2025, le trafic a chuté de 7 %, soit sept fois la baisse de 1 % enregistrée sur l’ensemble du réseau de la compagnie. Cette baisse est principalement due à l’arrêt de liaisons vers Eugene, Kansas City, La Nouvelle-Orléans, l’aéroport international de Portland et San Antonio. La liaison vers Eugene était auparavant exploitée par Avelo Airlines, dont la première base se trouvait à BUR (aujourd’hui retirée). Outre HNL, la seule autre nouvelle liaison récente de Southwest au départ de BUR est celle vers Santa Rosa, lancée en avril 2026, également précédemment exploitée par Avelo. Alaska Airlines opère également cette liaison et, en raison de la concurrence avec Southwest, propose davantage de vols qu’auparavant.
Southwest Airlines dessert Hawaï depuis le continent américain depuis mai 2019. Au cours des 12 mois précédant avril 2026, la compagnie a transporté 2,2 millions de passagers, soit une baisse de 8 % par rapport à l’année précédente, se classant au cinquième rang des transporteurs sur le marché hawaïen, avec une part de marché inférieure à un dixième, ce marché ne représentant que 1 % de son trafic total. La liaison entre l’aéroport international Harry Reid de Las Vegas (LAS) et HNL est la paire d’aéroports la plus fréquentée de la compagnie, avec 288 000 passagers aller-retour, soit 14 % de son trafic total entre le continent et Hawaï. Selon les données du DOT, 80 % des passagers sur la liaison HNL-LAS effectuent une correspondance, principalement vers Saint-Louis, Atlanta, Baltimore, l’aéroport Love Field de Dallas et l’aéroport Hobby de Houston (HOU). Le DOT indique également que 9 034 passagers aller-retour ont voyagé entre HOU et HNL via LAS, générant environ 2,6 millions de dollars de revenus pour Southwest.
Début 2027, Southwest lancera un vol au départ de LAS à destination de HNL à 2 h 45 du matin, avec une arrivée prévue à 6 h du matin, principalement destiné aux résidents hawaïens de retour et à certains passagers en correspondance.
