fr.wedoany.com Rapport : Les pertes du secteur des structures aéronautiques de Leonardo se sont nettement réduites au premier semestre 2026, grâce à l'augmentation de la production sur les programmes Boeing 787 et ATR ainsi qu'à la poursuite des activités de restructuration. Sur la période, les revenus de cette activité ont progressé de 44 % en glissement annuel pour atteindre 481 millions d'euros (553 millions de dollars), avec une perte de 66 millions d'euros, contre une perte de 96 millions d'euros sur la même période en 2025.
Le directeur financier Giuseppe Aurilio a indiqué lors de la conférence téléphonique sur les résultats du 31 juillet que cette amélioration était principalement attribuable à l'augmentation de la production sur le programme Boeing 787. Il a précisé que le rythme de livraison des sections de fuselage de ce programme était passé de 4 unités par mois au début 2025 à 7 unités au cours de l'année 2025, puis à 8 unités cette année, avec un objectif de 10 unités par mois d'ici la fin de l'année. Au premier semestre de cette année, Leonardo a livré 39 sections de fuselage et 39 empennages horizontaux pour le programme 787, contre respectivement 30 et 20 sur la même période en 2025.
Les livraisons de fuselages pour le programme ATR d'avions régionaux à turbopropulseurs ont également accéléré, avec 20 fuselages livrés au cours des six premiers mois, contre 9 sur la même période l'an dernier. Aurilio a indiqué que les pertes du programme 787 avaient diminué de 30 millions d'euros au premier semestre, et celles du programme ATR de 20 millions d'euros. « Les structures aéronautiques sont en train de récupérer partiellement leurs pertes… Il y a encore des pertes, mais au total, elles sont inférieures de 50 millions d'euros à celles de 2025 », a-t-il déclaré.
Lorenzo Mariani, nommé directeur général plus tôt cette année, a indiqué dans son premier rapport trimestriel que cette amélioration de l'activité contribuerait à faire avancer le projet de création d'une coentreprise dans le secteur des structures aéronautiques. Lors du salon de Farnborough plus tôt ce mois-ci, Mariani a déclaré que, en raison de l'instabilité actuelle de la situation au Moyen-Orient, la conclusion d'un accord avec des partenaires potentiels prenait plus de temps que prévu. Il a souligné que l'entreprise se rapprochait plus rapidement du seuil de rentabilité, avec d'autres mesures comprenant l'obtention de lots de travaux supplémentaires, l'amélioration de l'efficacité des usines et le renforcement du contrôle qualité. « Nous nous concentrons davantage sur la réduction des pertes de l'activité, ce qui nous est également bénéfique. Lorsque nous négocions avec des activités présentant moins de problèmes, il est plus facile de conclure un accord. » Le projet de coentreprise reste de conclure un accord avec des partenaires potentiels et d'établir une implantation dans un second pays, l'activité de structures aéronautiques devant être traitée par voie de cessation consolidée plutôt que par cession.
