fr.wedoany.com Rapport : Selon les données du Département des Transports des États-Unis (DOT), au cours des 12 mois se terminant en avril 2026, six des neuf hubs exploités par Delta Air Lines aux États-Unis ont enregistré une baisse annuelle du trafic passagers, bien que la plupart des baisses soient limitées ; les hubs de Boston, Détroit et Salt Lake City ont quant à eux connu une croissance.
Delta Air Lines est l'une des plus grandes compagnies aériennes des États-Unis et du monde. En raison de la vaste étendue du territoire américain et de sa population nombreuse, comme la plupart des transporteurs américains, Delta adopte un modèle de réseau multi-hubs, exploitant plusieurs bases à travers le pays afin d'obtenir une meilleure couverture face à la concurrence d'American Airlines, United Airlines et d'autres rivaux.
Parmi les hubs ayant enregistré une baisse de trafic, l'aéroport new-yorkais John F. Kennedy (New York-JFK) affiche la diminution la plus marquée, avec un trafic passagers passant de 18 714 750 à 18 257 449, soit une baisse de 2,4 %. Delta dépasse toute autre compagnie à Kennedy en termes de nombre de vols et de sièges, avec plus de 225 départs quotidiens en heures de pointe, desservant près de 100 destinations nationales et internationales. Delta a également commenté ses liaisons transcontinentales vers Kennedy.
Le trafic passagers de l'aéroport international de Los Angeles (LAX) est passé de 13 671 676 à 13 439 470, soit une baisse de 1,7 % sur un an. En raison de la concurrence accrue d'Alaska Airlines, Delta a récemment étendu ses opérations à Seattle, mais son principal hub sur la côte ouest reste l'aéroport international de Los Angeles.
Le troisième plus fort recul concerne l'aéroport international de Minneapolis-Saint Paul (MSP), dont le trafic passagers est passé de 24 815 603 à 24 495 018, soit une baisse de 1,3 %. Selon les données de la société d'analyse aéronautique Cirium, au cours de la même période, les vols de Delta à cet aéroport ont offert un total de 30,6 millions de sièges, dont 24,4 millions pour le réseau principal et 6,2 millions pour le réseau régional. Le trafic passagers de l'aéroport LaGuardia est passé de 13 816 823 à 13 667 234, soit une baisse de 1,1 %.
Le trafic passagers de l'aéroport international de Seattle-Tacoma (SEA) est passé de 12 349 600 à 12 310 370, soit une baisse de 0,3 % ; au cours des 12 mois se terminant en avril 2026, les vols de Delta à destination et en provenance de Seattle ont offert 15,4 millions de sièges. Le plus grand hub de Delta, l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta (ATL), a vu son trafic passagers passer de 81 434 269 à 81 251 715, soit une baisse de seulement 0,2 % ; au cours de la même période, les vols de Delta à destination et en provenance d'Atlanta ont offert 98,8 millions de sièges, dont 92,7 millions pour le réseau principal et 6,1 millions pour le réseau régional.
Parmi les trois hubs ayant enregistré une hausse de trafic, l'aéroport international Logan de Boston (BOS) affiche la plus forte augmentation en proportion, avec un trafic bidirectionnel passant de 10 972 120 passagers en 2024/25 à 11 239 494 en 2025/26. L'aéroport métropolitain de Détroit Wayne County (DTW) enregistre la plus forte hausse en chiffres absolus, avec une augmentation annuelle de près de 500 000 passagers, passant de 22 846 144 à 23 340 073, soit une hausse de 2,2 %, se classant deuxième en proportion. L'aéroport international de Salt Lake City (SLC), dans l'Utah, maintient également sa croissance, avec un trafic annuel passant de 18 567 498 à 18 674 576 passagers, soit une hausse de 0,6 %.
